Une semi-remorque à col de cygne amovible (RGN) détache sa partie avant et s'abaisse au sol pour permettre aux engins hauts ou à faible garde au sol de monter directement sur le plateau. CHENLU fabrique des remorques RGN à 3 et 4 essieux d'une capacité nominale de 30 à 100 tonnes, vendues directement d'usine par un constructeur basé en Chine exportant vers plus de 30 pays.
A remorque à col de cygne amovible (RGN), également appelée semi-remorque à col de cygne amovible, est une semi-remorque pour transports lourds dont le col de cygne — la partie avant raccordée à la sellette d'attelage du camion — peut être dégoupillé hydrauliquement et abaissé au sol. L'avant du plateau se transforme ainsi en rampe d'accès carrossable, permettant aux engins d'embarquer ou de débarquer par leurs propres moyens au lieu de devoir gravir des rampes arrière.
16 000 × 3 000 × 2 500 mm, col de cygne hydraulique détachable, jusqu'à 80 tonnes.
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16 000 × 3 000 × 2 500 mm, options 3/4 essieux, garantie de 2 ans.
Voir le modèle| Paramètre | Spécification | Configuration applicable |
|---|---|---|
| Dimensions hors tout | 16,000 × 3,000 × 2,500 mm | Version standard |
| Dimensions hors tout (configuration alternative) | 13,000 × 3,000 × 1,760 mm | Version alternative |
| Capacité de charge nominale | 30 à 60 tonnes | Configuration à 3 essieux |
| Capacité de charge nominale | 60-100 tonnes | Configuration à 4 essieux |
| Capacité de charge nominale | 80 tonnes | Version standard (illustrée ci-dessus) |
| Configuration des essieux | 3 ou 4 essieux, capacité de 13/16/20 tonnes par essieu, marques Fuwa / Chenlu / MFPJS | Toutes les configurations |
| Matériau du châssis | Acier haute résistance Q345 / T700 — semelle supérieure 24 mm, semelle inférieure 26 mm, âme 14 mm, hauteur de poutre 500 mm, tôle de plancher 4 mm | Toutes les configurations |
| Suspension | Suspension mécanique à lames ou pneumatique | Selon les spécifications du client |
| Pneus / jantes | Pneus 12R22.5 ou 8.25R20 ; jantes 9.00×22.5 ou 6.5-20, en acier ou en aluminium | Selon les spécifications du client |
| Type de col-de-cygne | Détachable hydraulique, groupe hydraulique diesel de 12 kW | Toutes les configurations |
| Baron | 2 po (50 lb) ou 3,5 po (90 lb) | Selon les spécifications du client |
| Garantie | 2 ans | Toutes les configurations |
La « capacité de charge nominale » correspond à la capacité de transport théorique de la semi-remorque dans des conditions standard, et non à une charge utile garantie sur tous les itinéraires. La capacité disponible dépend de la configuration des essieux, des réglementations routières locales et de la validation technique finale. Vous avez besoin d'un tonnage ou d'un nombre d'essieux différent ? Envoyez-nous le poids et les dimensions de votre chargement pour obtenir une configuration sur mesure.
Les remorques RGN sont généralement construites selon une configuration à simple décrochement (step deck) ou à double décrochement (type lowboy). Plus la fosse est basse, plus la hauteur libre disponible pour les cargaisons hautes est importante — veillez toutefois à toujours vérifier la hauteur exacte du plateau au regard des réglementations locales sur le gabarit des ponts et des routes avant le transport.
Un décrochement de plateau derrière le col de cygne. Bonne garde au sol polyvalente pour la plupart des engins de chantier.
Un second plateau plus bas entre les groupes d’essieux — la configuration utilisée par la plupart des remorques RGN de transport lourd pour offrir une hauteur libre maximale.
Les valeurs de dégagement sont des repères généraux du secteur, et non des spécifications garanties pour chaque unité — la hauteur utile réelle dépend de la configuration des essieux, de la taille des pneus et de la réglementation routière locale.
La séquence ci-dessous offre un aperçu général du chargement d'une remorque RGN et ne remplace en aucun cas le manuel d'utilisation officiel fourni avec celle-ci. Le chargement et le déchargement doivent impérativement être effectués par du personnel qualifié.
Stationnez la remorque sur un sol plat et ferme, serrez les freins de stationnement et placez des cales de roue avant le détachement.
Vérifiez que le circuit hydraulique est à la pression de service, puis déverrouillez les axes reliant le col de cygne au châssis principal du plateau.
Le groupe hydraulique abaisse la partie avant, créant une rampe entre le sol et le plateau.
Les engins sur chenilles ou sur roues montent directement sur le plateau par leurs propres moyens, ou sont treuillés si nécessaire, sous le guidage d'un signaleur qualifié.
Le col de cygne est relevé et reconnecté au camion à l’aide des goupilles. Leur engagement est vérifié visuellement avant que le chargement soit arrimé par chaînes pour le transport.
Suivez toujours le manuel d'utilisation fourni avec votre remorque, vérifiez la pression hydraulique et le verrouillage des goupilles avant le remorquage, et ne procédez jamais au chargement ou au déchargement sans la présence de personnel qualifié.
Le nombre d'essieux dépend principalement du poids de la cargaison, car chaque groupe d'essieux possède une charge nominale maximale et la législation routière locale impose un plafond pour le poids total de l'ensemble. Servez-vous de ces repères généraux, puis confirmez-les en fonction de votre cargaison et de votre itinéraire spécifiques :
Adaptée aux équipements plus légers et aux engins plus courts pour lesquels le poids total roulant de l'ensemble reste bien en deçà des limites routières standard.
La configuration la plus courante pour les pelles de taille moyenne, les chargeuses sur pneus et les engins de chantier généraux.
Augmente la capacité par essieu pour les grues de plus grande taille, les équipements miniers et les composants industriels plus lourds.
Vous ne savez pas quelle configuration convient à votre chargement ? Transmettez-nous le poids et les dimensions de l'équipement et notre équipe d'ingénierie vous recommandera une configuration. Vous recherchez plutôt une remorque plus légère et plus compacte ? Découvrez notre Remorque pliante à col de cygne gamme.
| Col de cygne amovible (RGN) | Surbaissée / lowboy à col de cygne fixe | |
|---|---|---|
| Méthode de chargement | Chargement par l'avant — le col de cygne se détache et s'abaisse au sol | Chargement par l’arrière au moyen de rampes |
| Meilleur pour | Machines hautes ou à faible garde au sol qui ne peuvent pas monter les rampes arrière | Équipements pouvant monter par des rampes arrière ; fret général pour surbaissée |
| Hauteur du pont | Généralement plus bas une fois détaché, pour un dégagement en hauteur accru | Hauteur de plateau fixe, aucune option de chargement au niveau du sol |
| Complexité mécanique | Le système de détachement hydraulique comporte davantage de pièces mobiles à entretenir | Structure fixe plus simple, généralement moins coûteuse à entretenir |
| Coût habituel | Plus élevé, en raison du système de col de cygne hydraulique | Plus économique pour les besoins de transport standard |
Si votre équipement peut être chargé par l'arrière et que vous n'avez pas besoin de la fonction détachable, notre Semi-remorque surbaissée / porte-engins surbaissée est généralement l’option la plus économique. Pour les chargements plus légers et compacts, découvrez nos Remorque pliante à col de cygne gamme.
Camions miniers, foreuses, chargeuses
Nacelles, moyeux, transformateurs
Excavatrices, bulldozers, chargeuses sur pneus
Châssis de compresseurs, modules de procédé
Remorques surbaissées à 3 essieux livrées à un client nigérian pour le transport de machines lourdes — fournies en configuration à col de cygne amovible (RGN).
Lire le témoignage →
Remorque surbaissée multi-essieux livrée pour le transport de machines hors gabarit et d’équipements industriels — fournie en configuration à col de cygne amovible (RGN).
Lire le témoignage →
Remorques surbaissées commandées par un client tanzanien pour le transport d’équipements lourds — fournies en configuration à col de cygne amovible (RGN).
Lire le témoignage →Les titres des témoignages ci-dessus reprennent ceux des comptes rendus de projet originaux sur notre page Témoignages ; « configuration RGN fournie » signifie que les unités livrées étaient le modèle à col de cygne amovible présenté sur cette page.
CHENLU exporte vers plus de 30 pays et gère l'ensemble du processus en interne, de la consultation technique au service après-vente.
Notre équipe vous aide à choisir le modèle, la configuration des essieux et les options de personnalisation en fonction de votre cargaison et, si vous pouvez nous les communiquer, de la réglementation routière locale.
La production prend environ 10 à 30 jours après le versement de l’acompte, selon le type de remorque et les personnalisations, avec des mises à jour régulières par photos et vidéos. Les inspections par des tiers sont les bienvenues.
Nous organisons le transport par navire RO-RO, vraquier, conteneur ou conteneur à plateau, avec tous les documents d’exportation requis (facture commerciale, liste de colisage, connaissement et certificat d’origine).
Conseils d’utilisation, manuels d’entretien, assistance technique à distance et pièces de rechange d’origine (garnitures de frein, chambres à air, valves, feux) disponibles pour une expédition rapide.
Vous prévoyez d’introduire une remorque RGN sur un nouveau marché ? Lors de votre demande, indiquez-nous les limites locales de charge par essieu et de hauteur ; notre équipe d’ingénierie confirmera si le modèle standard convient ou si une modification de configuration est nécessaire.
CHENLU exploite sa propre usine de fabrication de semi-remorques en Chine — et n’est pas une société commerciale — avec des ateliers modernes, des équipements de découpe CNC et des lignes de soudage automatisées.
Une remorque RGN (à col de cygne amovible) transporte des équipements lourds ou hauts qui ne peuvent pas être chargés par l’arrière d’une remorque à col de cygne fixe. Le détachement du col de cygne abaisse le plateau jusqu’au sol, permettant de monter directement les équipements — une solution courante pour les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les foreuses et d’autres engins similaires à faible garde au sol.
RGN signifie « Removable Gooseneck » (col de cygne amovible). Il s’agit d’une semi-remorque pour charges lourdes dont la partie avant (le col de cygne) peut être détachée hydrauliquement et abaissée, transformant le plateau en rampe d’accès.
Les remorques RGN CHENLU sont proposées en configurations à 3 essieux (30 à 60 tonnes) et à 4 essieux (60 à 100 tonnes), le modèle de 80 tonnes étant la configuration standard.
Une semi-remorque surbaissée standard possède un col de cygne fixe et se charge par l’arrière à l’aide de rampes. Le col de cygne d’une RGN se détache et s’abaisse au sol, ce qui permet un chargement par l’avant — une solution mieux adaptée aux engins plus hauts ou ayant une faible garde au sol.
Oui — 3 ou 4 essieux, capacités de 13/16/20 tonnes par essieu, suspension mécanique ou pneumatique et choix des spécifications des pneus et des jantes, le tout adapté au poids habituel de votre cargaison.
La production prend généralement 10 à 30 jours après le versement de l’acompte, selon le type de remorque et les personnalisations. La durée du transport maritime dépend du port de destination et est confirmée lors de la demande de devis.
Semi-remorque surbaissée | Remorques-bennes et remorques basculantes | Remorque plateau et porte-conteneurs | Remorque-citerne
Indiquez-nous le poids et les dimensions de votre cargaison ainsi que le pays de destination : notre équipe d’ingénierie vous recommandera la configuration d’essieux adaptée et vous enverra un devis directement depuis l’usine.
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