Des clients sud-américains ont fait le déplacement jusqu'à Jinan, dans la province de Shandong, et notre société a procédé à des échanges commerciaux approfondis. Le sujet de cette discussion est la semi-remorque dont ils ont besoin et les types de soutien et d'aide que nous pouvons leur apporter. La semi-remorque est principalement utilisée pour le transport de marchandises. Notre société, située à Jinan, dans la province de Shandong, est un fabricant de semi-remorques qui dispose d'une riche expérience de production et de technologies professionnelles.
Récemment, un lot de semi-remorques surbaissées à trois essieux de CHENLU VEHICLE a été expédié avec succès au Nigeria, offrant aux clients locaux des solutions idéales pour le transport de charges lourdes. Les semi-remorques surbaissées à 3 essieux expédiées cette fois-ci sont conçues pour transporter des machines lourdes et des marchandises volumineuses grâce à leur capacité de charge supérieure, leur excellente stabilité et leur conception polyvalente. Elles sont adaptées aux besoins de transport sur de longues distances et dans des conditions routières complexes.
Récemment, notre société a coopéré avec des clients en Tanzanie, en Afrique, et a personnalisé avec succès un lot de semi-remorques-citernes, et a terminé l'emballage et le transport. Ces semi-remorques-citernes seront transférées par une équipe de transport professionnelle à l'arrivée au port afin d'assurer la sécurité et l'intégrité du véhicule et le transport vers le port désigné conformément aux exigences du client.
300+ travailleurs et ingénieurs, équipes professionnelles de R&D et de soudage300+ travailleurs et ingénieurs, équipes professionnelles de R&D et de soudage300+ travailleurs et ingénieurs, équipes professionnelles de R&D et de soudage
CHENLU participated in the 22nd China (Liangshan) Special Purpose Vehicle Exhibition, meeting industry professionals and overseas buyers to discuss semi trailer products, customized transport solutions, and international cooperation. The exhibition was held from September 17 to 19, 2026, in Liangshan County, Jining, Shandong Province. This year’s event focused on branding, quality, industrial transformation, export vehicles, […]
Heavy machinery transport in African markets often involves long distances, uneven roads, construction sites, mining areas, and different local vehicle regulations. A standard trailer configuration may not fit every project. For this reason, CHENLU recently completed a batch of customized 3 axle lowbed semi trailers for customers in African markets. These trailers use a low […]
Compare a sidewall trailer vs fence trailer by cargo containment, loading access, axle options, maintenance and route conditions before specifying an order.
Choosing the wrong tank trailer can lead to cargo contamination, excess tare weight, slow unloading, or compliance problems. These risks grow when buyers compare only price or gallon capacity. The better solution is to match the tanker material, compartments, chassis, discharge system, and safety equipment to the actual cargo. Tank trailers for sale include fuel […]
A tanker trailer is a semi-trailer designed to transport liquid, petroleum, chemicals, asphalt, or dry bulk products. The right tanker depends on cargo compatibility, tank material, gallon capacity, compartments, axle layout, suspension, discharge system, legal requirements, and route conditions. New and used tank trailers should always be evaluated by application, not appearance alone. What Is […]
Compare 2 axle vs 3 axle trailer layouts for payload planning, maneuverability, tire costs, road conditions and destination-market compliance.
Une remorque porte-conteneurs est une semi-remorque conçue pour le transport routier de conteneurs maritimes. Le choix de la configuration appropriée dépend de la taille des conteneurs, du poids chargé, des limites d'essieux, des conditions de l'itinéraire, de la méthode de chargement et de l'utilisation prévue au sein de la flotte. Le transport dédié de conteneurs privilégie souvent un châssis porte-conteneurs à ossature, tandis qu'une semi-remorque à plateau offre davantage de flexibilité pour les conteneurs et le fret général. Qu'est-ce que […]
La capacité d'une semi-remorque-citerne dépend de la densité du liquide, de la charge utile autorisée, du poids à vide, du nombre de compartiments et des limites par essieu. Utilisez cette méthode de dimensionnement destinée aux acheteurs.
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