Cette semi-remorque à benne arrière à 4 essieux associe une benne à ridelles hautes de 9 640 mm à une suspension pneumatique sur les quatre essieux. Un vérin hydraulique avant bascule la benne pour décharger du sable, du gravier, du charbon et d’autres matériaux en vrac par la porte arrière.
The steel body is 9,640 mm long, 2,300 mm wide and 1,900 mm deep inside. A 214 x 7,300 hydraulic cylinder at the front raises it and the load runs out through the hinged rear gate. Four 16 t axles, 1,310 mm apart, sit on air springs that even out axle loads as the trailer goes from empty to full and cut road shock to the chassis. The 100 ton class is the upper end of this configuration; the payload you can run is rated per order from cargo density, tractor, axle and tyre ratings and the weight limits on your route.
Basculement vers l'arrière
Suspension pneumatique
Adaptée à votre chargement
| Type | 4 axle rear dump (end dump) semi trailer |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | 10 800 x 2 500 x 3 950 mm |
| Dimensions intérieures de la benne (L x l x H) | 9 640 x 2 300 x 1 900 mm |
| Benne | Benne rectangulaire en acier à côtés hauts |
| Essieux | 4 x 16 t (CHENLU 16T x 1840) |
| Entraxe | 1,310 + 1,310 + 1,310 mm |
| Suspension | Suspension pneumatique |
| Pneus | 13R22.5 |
| Vérin hydraulique | 214 x 7,300, front-mounted |
| Déchargement arrière | Porte arrière articulée |
| Pied de support | Two-leg |
| Boîte à outils | Un de 600 x 600 mm |
| Protection latérale | Left-side guard rail |
| Charge utile | Rated per order, up to 100 t class where limits allow |
| Garantie | 2 ans |
La benne, le vérin et la porte arrière assurent le chargement et le déchargement.
Une caisse intérieure de 9 640 × 2 300 × 1 900 mm, avec une épaisseur de tôle choisie en fonction du chargement et de la méthode de chargement.
La benne bascule vers l’arrière et le chargement s’évacue par la porte arrière articulée.
Un vérin de 214 x 7 300 monté à l’avant soulève la benne pour le déchargement arrière.
Quatre essieux espacés de 1 310 mm, équipés de ressorts pneumatiques.
Les coussins pneumatiques s’adaptent à la conduite à vide ou en charge et contribuent à répartir uniformément la charge sur le groupe d’essieux.
Deux roues de secours et une béquille à deux jambes sont installées à l’avant du châssis.
Les feux arrière, les marquages et la porte articulée ferment l’arrière de la benne.
Dimensions extérieures pour le dégagement sur l’itinéraire, dimensions intérieures pour le volume de chargement.
Référence : plan préliminaire n° 3-61. Le volume de la benne à ras bord est d’environ 42 m³ ; le volume utile et la charge utile sont définis en fonction de la densité de votre chargement, du tracteur et de la destination.
Une semi-remorque terminée vue sous plusieurs angles : benne à côtés hauts, train roulant à suspension pneumatique, vérin de levage avant, béquilles et porte arrière.
Les deux solutions conviennent à une benne basculante à 4 essieux. Faites votre choix en fonction de vos routes, de vos chargements et de votre réseau de service après-vente.
Les ressorts pneumatiques répartissent la charge sur les quatre essieux et amortissent les chocs de la route, ce qui est utile sur les longs trajets sur route revêtue.
Les ressorts à lames mécaniques sont plus faciles à réparer dans les régions isolées. Choisissez la suspension pneumatique lorsque les pièces et le service après-vente sont disponibles.
Quel que soit le type de suspension, ne basculez la benne que sur un sol ferme et nivelé, avec un dégagement suffisant au-dessus et à l’arrière.
Indiquez le type de marchandise, sa densité en vrac, son humidité et la taille des particules ; la charge visée et le nombre de trajets par jour ; l’engin de chargement, la largeur du godet et la hauteur de déversement ; le modèle du tracteur et la hauteur de la sellette d’attelage ; ainsi que la destination, les limites de l’itinéraire et la surface de déchargement. La densité détermine le volume de la benne, les chocs lors du chargement déterminent la protection du plancher et des parois, et l’itinéraire détermine les dimensions hors tout et la charge par essieu.
Air suspension is shown here. Mechanical suspension and other axle brands are available if they suit your roads and service network better.
Chinese axle brand; ratings are matched to your payload and axle limits.
Pour les flottes qui stockent des pièces BPW ou utilisent les centres de service BPW.
Pour les marchés utilisant des essieux et des fixations de roues de type américain.
Leaf-spring alternative to air suspension, easier to repair at remote sites.
Springs, hangers and wear parts can ship with the trailer as a spare-parts kit.
Option de valve de frein pour les flottes qui standardisent leurs pièces de freinage pneumatique WABCO ; renseignez-vous sur l’ABS.
Votre remorque benne est découpée, soudée, peinte et contrôlée dans notre propre usine avant son expédition.
Notre propre site de fabrication à Heze, dans le Shandong : 60 000 m² d'ateliers et plus de 300 ouvriers et ingénieurs.
Système de management de la qualité ISO 9001:2015 et certification obligatoire chinoise (CCC), avec 32 brevets nationaux (dont 21 accordés).
Les fabrications sur mesure prennent généralement de 10 à 30 jours après le versement de l'acompte, avec un suivi par photos et vidéos. L'inspection avant expédition est la bienvenue.
Pièces de rechange, notices d'utilisation et conseils d'entretien pour les remorques que nous fabriquons.
Des acheteurs du Togo, du Burkina Faso, du Pakistan, d’Australie et d’autres marchés sont venus inspecter leurs remorques-bennes chez CHENLU. Cliquez sur une photo pour découvrir d’autres visites ou organiser la vôtre.
Des clients costaricains visitent l'usine pour découvrir des semi-remorques sur châssis surbaissé et des semi-remorques à benne basculante hautes performances
Un client des Émirats arabes unis visite notre usine
Les clients africains impressionnés par les solutions de semi-remorques à benne basculante pour usage intensif proposées par CHENLU
Client du Togo en visite à l'usine de remorques CHENLU
Client du Burkina Faso à l’usine CHENLU
Partenaire commercial brésilien visitant l’usine CHENLU
Client pakistanais examinant des semi-remorques chez CHENLU
Client australien en visite à l'usine de remorques CHENLUVisitez CHENLUPlanifiez votre visite de l'usine CHENLUCette configuration est proposée dans la catégorie 100 tonnes, mais la charge utile autorisée est déterminée pour chaque commande en fonction de la densité du chargement, du tracteur, des capacités des essieux et des pneus, ainsi que des limites de poids sur votre itinéraire.
À l’intérieur, elle mesure 9 640 mm de long, 2 300 mm de large et 1 900 mm de profondeur, soit environ 42 mètres cubes à ras bord. Les dimensions hors tout de la remorque sont de 10 800 x 2 500 x 3 950 mm.
Les coussins pneumatiques répartissent la charge sur les quatre essieux en fonction de son évolution et réduisent les chocs de la route transmis au châssis. La suspension mécanique est plus simple à réparer lorsque les pièces de suspension pneumatique sont difficiles à trouver.
Quatre essieux de 16 t espacés de 1 310 mm, équipés de pneus 13R22.5.
Un vérin hydraulique avant de 214 x 7 300 soulève la benne, et le chargement se déverse par la porte arrière articulée.
Type de marchandise et densité en vrac, charge utile visée, modèle du tracteur, pays de destination et quantité commandée.
Nous proposons des services entièrement personnalisés pour répondre aux exigences uniques de nos clients, en veillant à ce que chaque produit offre des performances et une fiabilité exceptionnelles. performances et une fiabilité exceptionnelles.
Nous vous répondrons dans les 24 heures. En cas d'urgence, veuillez ajouter WhatsApp/WeChat : 86-15628801159,. Ou appelez directement 86-15628801159.
*Nous respectons votre confidentialité et toutes les informations sont protégées.
Nous n'utiliserons vos informations que pour répondre à votre demande et n'enverrons jamais de messages électroniques ou promotionnels non sollicités.
