Cette semi-remorque benne arrière à deux essieux transporte du sable, du gravier, du charbon et d’autres matériaux en vrac. Un vérin HYVA monté à l’avant bascule la benne à hauts ridelles pour déverser le chargement par la porte arrière. Une bâche électrique le protège pendant le transport.
La benne rectangulaire mesure 6 600 mm de long, 2 300 mm de large et 1 400 mm de profondeur intérieure, avec des parties inférieures inclinées vers le plancher. Un vérin HYVA 191 x 5600 monté à l’avant soulève la benne et la charge s’écoule par la porte arrière. Une bâche à commande électrique recouvre le dessus pour le transport. Lors des essais de charge dans notre usine, la remorque a transporté environ 30 à 40 tonnes ; la charge utile que vous pouvez transporter dépend de la densité du chargement et des limites de poids applicables sur votre itinéraire. Les capacités nominales des deux essieux de 13 t sont celles des composants, et non la charge utile de la remorque.
Basculement vers l'arrière
Bâche électrique
Adapté à votre chargement
| Type | Semi-remorque benne arrière à 2 essieux (déchargement par l’arrière) |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | 7 800 x 2 500 x 3 750 mm |
| Dimensions intérieures de la benne (L x l x H) | 6 600 x 2 300 x 1 400 mm |
| Essieux | 2 x FUWA, 13 t chacune |
| Entraxe | 1,310 mm |
| Pneus | 315/80R22.5 |
| Déchargement | Basculement hydraulique arrière |
| Vérin hydraulique | HYVA 191 x 5600, monté à l’avant |
| Bâche de couverture | Bâche à commande électrique |
| Boîte à outils | Une de 600 x 600 mm, côté droit |
| Protection latérale | Côté gauche |
| Charge utile testée | Environ 30 à 40 t lors des essais de charge en usine |
| Garantie | 2 ans |
Trois éléments assurent le chargement, le transport et le déchargement.
Le vérin situé à l’avant soulève la benne pour le déchargement par l’arrière, puis l’abaisse une fois le déchargement terminé.
La porte arrière retient le chargement pendant le transport et s’ouvre pour le déchargement. Les matériaux humides ou collants s’écoulent plus lentement.
La bâche se déploie et se rétracte électriquement, limitant les pertes dues au vent sur la route et s’ouvrant pour permettre le chargement par le haut.
Deux essieux espacés de 1 310 mm sont placés sous l’arrière de la benne.
Deux essieux FUWA d’une capacité nominale de 13 t chacun, équipés de pneus 315/80R22.5.
La béquille et une boîte à outils de 600 x 600 mm se trouvent devant le groupe d’essieux ; le pare-cycliste est à gauche.
Les parois supérieures droites et les parties inférieures inclinées vers le plancher facilitent le déchargement.
Les dimensions extérieures déterminent le dégagement nécessaire sur les routes et dans la cour ; les dimensions intérieures déterminent la quantité de matériaux pouvant être chargée.
Specifications from the general arrangement drawing. Payload and tare weight are not stated on the drawing; the 30-40 t figure comes from factory load tests.
Product video of the finished trailer: hydraulic body lift, rear-gate discharge and the electric tarpaulin cover.
The same body volume holds very different weights of sand, gravel and coal. Tell us your material and we size the body.
Sable des dépôts d'approvisionnement vers les chantiers et les centrales à béton. Chargez par le haut, puis basculez au point de livraison.
Pierre concassée et gravier pour les routes et les bâtiments. La taille des pierres et l'impact du chargement déterminent les spécifications du plancher.
Charbon en vrac entre les parcs de stockage et les sites de réception, déchargé par la porte arrière.
La benne de 6 600 x 2 300 x 1 400 mm contient environ 21 mètres cubes à ras bord, mais ce volume pèse très différemment selon le matériau : le sable sec est beaucoup plus lourd par mètre cube que le charbon. Une benne plus grande n'augmente pas la charge autorisée, qui dépend des capacités des essieux et des pneus, du tracteur et des limites routières applicables. Indiquez-nous le matériau et sa masse volumique apparente, et nous dimensionnerons la benne afin qu'une charge complète reste dans les limites légales de poids.
Des essieux FUWA de 13 t sont installés comme indiqué. Si votre flotte utilise d'autres marques, sélectionnez-les ici.
Montage illustré : deux essieux FUWA d’une capacité nominale de 13 t chacun.
Marque allemande d'essieux pour les flottes qui utilisent des pièces de rechange BPW.
Pour les marchés utilisant des essieux et des fixations de roues de type américain.
Une suspension à ressorts à lames adaptée aux routes de carrières et de chantier, et facile à réparer.
Springs, hangers and wear parts can ship with the trailer as a spare-parts kit.
Option de valve de frein pour les flottes qui standardisent leurs pièces de freinage pneumatique WABCO.
Votre remorque-benne est découpée, soudée, peinte et soumise à des essais de charge dans notre propre usine.
Notre propre site de fabrication à Heze, dans le Shandong : 60 000 m² d'ateliers et plus de 300 ouvriers et ingénieurs.
Système de management de la qualité ISO 9001:2015 et certification obligatoire chinoise (CCC), avec 32 brevets nationaux (dont 21 accordés).
Les fabrications sur mesure prennent généralement de 10 à 30 jours après le versement de l'acompte, avec un suivi par photos et vidéos. L'inspection avant expédition est la bienvenue.
Pièces de rechange, notices d'utilisation et conseils d'entretien pour les remorques que nous fabriquons.
Des acheteurs du Togo, du Burkina Faso, du Pakistan, d’Australie et d’autres marchés sont venus inspecter leurs remorques-bennes chez CHENLU. Cliquez sur une photo pour découvrir d’autres visites ou organiser la vôtre.
Des clients costaricains visitent l'usine pour découvrir des semi-remorques sur châssis surbaissé et des semi-remorques à benne basculante hautes performances
Un client des Émirats arabes unis visite notre usine
Les clients africains impressionnés par les solutions de semi-remorques à benne basculante pour usage intensif proposées par CHENLU
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Client pakistanais examinant des semi-remorques chez CHENLU
Client australien en visite à l'usine de remorques CHENLUVisitez CHENLUPlanifiez votre visite de l'usine CHENLULors des essais de chargement en usine, cette remorque a transporté environ 30 à 40 tonnes. La charge utile autorisée dépend de la densité du chargement, des capacités des pneus et des essieux, du tracteur et des limites de poids en vigueur dans votre pays.
À l’intérieur, la benne mesure 6 600 mm de long, 2 300 mm de large et 1 400 mm de profondeur. Les dimensions hors tout de la remorque sont de 7 800 x 2 500 x 3 750 mm.
Sable, gravier, granulats concassés, charbon et autres matériaux en vrac. La densité du matériau détermine le niveau de remplissage de la benne.
Un vérin hydraulique HYVA monté à l’avant soulève la benne et le chargement est évacué par la porte arrière. Ne basculez la benne que sur un sol ferme et plat, avec un dégagement suffisant au-dessus.
Oui. Une bâche à commande électrique couvre le chargement pendant le transport et se rétracte pour permettre le chargement par le haut.
Le type de marchandises et leur densité apparente, la charge utile requise, le modèle du tracteur, le pays de destination, les conditions de déchargement et la quantité commandée.
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