Questo semirimorchio ribaltabile posteriore a 4 assi abbina un cassone a sponde alte da 9.640 mm a sospensioni pneumatiche su tutti e quattro gli assi. Un cilindro idraulico anteriore inclina il cassone per scaricare sabbia, ghiaia, carbone e altri materiali sfusi attraverso la sponda posteriore.
Il cassone in acciaio è lungo 9.640 mm, largo 2.300 mm e profondo 1.900 mm internamente. Un cilindro idraulico anteriore da 214 x 7.300 solleva il cassone e il carico fuoriesce attraverso la sponda posteriore incernierata. Quattro assi da 16 t, distanziati di 1.310 mm, poggiano su sospensioni pneumatiche che uniformano i carichi sugli assi quando il semirimorchio passa da vuoto a pieno e riducono gli urti stradali trasmessi al telaio. La classe da 100 tonnellate rappresenta il limite superiore di questa configurazione; il carico utile utilizzabile viene definito per ogni ordine in base alla densità del carico, alla motrice, ai limiti degli assi e degli pneumatici e ai limiti di peso del percorso.
Ribaltamento posteriore
Sospensioni pneumatiche
Dimensionato per il vostro carico
| Tipo | Semirimorchio ribaltabile posteriore (a scarico posteriore) a 4 assi |
| Dimensioni complessive (L x L x H) | 10.800 x 2.500 x 3.950 mm |
| Dimensioni interne del cassone (L x L x H) | 9.640 x 2.300 x 1.900 mm |
| Cassone | Cassone ribaltabile rettangolare in acciaio con sponde alte |
| Assali | 4 x 16 t (CHENLU 16T x 1840) |
| Distanza tra gli assi | 1,310 + 1,310 + 1,310 mm |
| Sospensione | Sospensioni pneumatiche |
| Pneumatici | 13R22.5 |
| Cilindro idraulico | 214 x 7.300, montato anteriormente |
| Scarico posteriore | Portellone posteriore incernierato |
| Piede di supporto | A due bracci |
| Cassetta degli attrezzi | Una da 600 x 600 mm |
| Protezione laterale | Paratia laterale sinistra |
| Carico utile | Definito per ogni ordine, fino alla classe da 100 t laddove i limiti lo consentano |
| Garanzia | 2 anni |
Il cassone, il cilindro e la sponda posteriore gestiscono le operazioni di carico e scarico.
Cassone interno da 9.640 x 2.300 x 1.900 mm, con spessore delle lamiere scelto in base al carico e al metodo di caricamento.
Il cassone si inclina all'indietro e il carico fuoriesce dal portellone posteriore incernierato.
Un cilindro da 214 x 7.300 montato anteriormente solleva il cassone per lo scarico posteriore.
Quattro assi con interasse di 1.310 mm e sospensioni pneumatiche.
Le molle pneumatiche reagiscono al funzionamento a pieno carico e a vuoto e contribuiscono a equalizzare il carico sul gruppo assali.
Due ruote di scorta e un piede di appoggio a due gambe sono montati nella parte anteriore del telaio.
Le luci posteriori, la segnaletica e la sponda incernierata chiudono la parte posteriore del cassone.
Dimensioni esterne per verificare la percorribilità del percorso, dimensioni interne per il volume di carico.
Riferimento: disegno preliminare n. 3-61. Il volume del cassone a pieno carico raso è di circa 42 m3; il volume utile e la portata sono determinati dalla densità del vostro carico, dalla motrice e dalla destinazione.
Un semirimorchio finito visto da diverse angolazioni: il cassone con sponde alte, il gruppo di assi con sospensioni pneumatiche, il sollevatore idraulico anteriore, i piedi di appoggio e il portellone posteriore.
Tutti funzionano su un ribaltabile a 4 assi. Scegli in base alle tue strade, ai carichi e alla rete di assistenza.
Le sospensioni pneumatiche distribuiscono il carico sui quattro assi e attutiscono le sollecitazioni della strada, un vantaggio nei lunghi percorsi asfaltati.
Le sospensioni meccaniche a balestra sono più semplici da riparare nelle aree remote. Scegliete le sospensioni pneumatiche quando sono disponibili ricambi e assistenza.
Indipendentemente dalla sospensione, ribaltare solo su terreno solido e pianeggiante, con sufficiente spazio libero sopra e dietro.
Invia il nome del carico, la densità apparente, l'umidità e la granulometria; il carico previsto e il numero di viaggi giornalieri; la macchina di carico, la larghezza della benna e l'altezza di scarico; il modello della motrice e l'altezza della ralla; nonché la destinazione, i limiti del percorso e il terreno di scarico. La densità determina il volume del cassone, l'impatto durante il carico determina la protezione del fondo e delle fiancate, mentre il percorso determina le dimensioni complessive e il carico sugli assali.
Qui è illustrata la sospensione pneumatica. Sono disponibili sospensioni meccaniche e altri marchi di assali, se più adatti alle condizioni delle vostre strade e alla vostra rete di assistenza.
Marca cinese degli assali; le portate sono abbinate al vostro carico utile e ai limiti degli assali.
Per flotte che tengono ricambi BPW o si affidano ai centri assistenza BPW.
Per i mercati che utilizzano assali e attacchi ruota di tipo americano.
Alternativa a sospensioni pneumatiche con balestre, più facile da riparare in siti remoti.
Molle, supporti e componenti soggetti a usura possono essere forniti con il rimorchio come kit di ricambi.
Valvola freni disponibile per le flotte che adottano componenti pneumatici WABCO; chiedi informazioni sull’ABS.
Il tuo semirimorchio ribaltabile viene tagliato, saldato, verniciato e controllato nel nostro stabilimento prima della spedizione.
La nostra base produttiva a Heze, nello Shandong: 60.000 m² di officine e oltre 300 tra operai e ingegneri.
Gestione della qualità ISO 9001:2015 e China Compulsory Certification, con 32 brevetti nazionali (21 concessi).
Le realizzazioni personalizzate richiedono in genere 10–30 giorni dal versamento dell'acconto, con aggiornamenti fotografici e video. L'ispezione prima della spedizione è sempre gradita.
Ricambi, guide d'uso e consigli di manutenzione per i rimorchi di nostra produzione.
Acquirenti di Togo, Burkina Faso, Pakistan, Australia e altri mercati hanno visitato CHENLU per ispezionare i loro rimorchi ribaltabili. Fai clic su una foto per vedere altre visite o pianificare la tua.
Clienti costaricani visitano lo stabilimento per scoprire i semirimorchi ribassati e ribaltabili ad alte prestazioni
Un cliente degli Emirati Arabi Uniti visita il nostro stabilimento
I clienti africani sono rimasti colpiti dalle soluzioni di CHENLU per semirimorchi ribaltabili per impieghi gravosi
Cliente del Togo in visita alla fabbrica di rimorchi CHENLU
Cliente del Burkina Faso presso la fabbrica CHENLU
Partner commerciale brasiliano in visita allo stabilimento CHENLU
Cliente dal Pakistan mentre esamina i rimorchi presso CHENLU
Cliente australiano in visita alla fabbrica di rimorchi CHENLUVisita CHENLUPianifica la tua visita allo stabilimento CHENLUQuesta configurazione è proposta nella classe da 100 tonnellate, ma la portata utile consentita viene stabilita per ogni ordine in base alla densità del carico, alla motrice, ai limiti di carico di assi e pneumatici e ai limiti di peso del percorso.
Dimensioni interne: 9.640 mm di lunghezza, 2.300 mm di larghezza e 1.900 mm di profondità, per circa 42 metri cubi a raso. Le dimensioni complessive del rimorchio sono 10.800 x 2.500 x 3.950 mm.
Le molle pneumatiche distribuiscono il carico sui quattro assali man mano che cambia e riducono gli urti stradali trasmessi al telaio. Le sospensioni meccaniche sono più semplici da riparare nei luoghi in cui è difficile reperire i componenti delle sospensioni pneumatiche.
Quattro assali da 16 t con interasse di 1.310 mm, su pneumatici 13R22.5.
Un cilindro idraulico anteriore da 214 x 7.300 solleva il cassone e il carico viene scaricato attraverso la sponda posteriore incernierata.
Tipo di carico e densità apparente, carico utile previsto, modello del trattore, Paese di destinazione e quantità ordinata.
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