Este semirremolque volquete trasero de 4 ejes combina una caja de laterales altos de 9.640 mm con suspensión neumática en los cuatro ejes. Un cilindro hidráulico delantero bascula la caja para descargar arena, grava, carbón y otros materiales a granel sueltos por la compuerta trasera.
La caja de acero mide 9.640 mm de largo, 2.300 mm de ancho y 1.900 mm de profundidad interior. Un cilindro hidráulico delantero de 214 x 7.300 la eleva y la carga sale por la compuerta trasera con bisagras. Cuatro ejes de 16 t, separados 1.310 mm, están montados sobre suspensión neumática, que distribuye las cargas entre los ejes a medida que el remolque pasa de vacío a lleno y reduce las vibraciones de la carretera en el chasis. La clase de 100 toneladas es el límite superior de esta configuración; la carga útil admisible se determina para cada pedido según la densidad de la carga, el tractor, las capacidades nominales de los ejes y los neumáticos, y los límites de peso de la ruta.
Volcado hacia atrás
Suspensión neumática
Adaptado a su carga
| Tipo | Semirremolque volquete trasero de 4 ejes (descarga trasera) |
| Dimensiones totales (largo × ancho × alto) | 10.800 x 2.500 x 3.950 mm |
| Caja interior (largo x ancho x alto) | 9.640 x 2.300 x 1.900 mm |
| Caja | Caja volquete rectangular de acero con laterales altos |
| Ejes | 4 x 16 t (CHENLU 16T x 1840) |
| Distancia entre ejes | 1,310 + 1,310 + 1,310 mm |
| Suspensión | Suspensión neumática |
| Neumáticos | 13R22.5 |
| Cilindro hidráulico | 214 x 7.300, montado en la parte delantera |
| Descarga trasera | Compuerta trasera con bisagras |
| Tren de aterrizaje | De dos patas |
| Caja de herramientas | Uno de 600 x 600 mm |
| Protección lateral | Barandilla de protección lateral izquierda |
| Carga útil | Especificado según el pedido, hasta la clase de 100 t cuando los límites lo permiten |
| Garantía | 2 años |
La caja, el cilindro y la compuerta trasera facilitan la carga y la descarga.
Una carrocería interior de 9,640 x 2,300 x 1,900 mm, con un espesor de chapa elegido para la carga y el método de carga.
La caja se inclina hacia atrás y la carga sale por la compuerta trasera con bisagras.
Un cilindro de 214 x 7,300 montado en la parte delantera eleva la carrocería para la basculación trasera.
Cuatro ejes separados 1.310 mm, con suspensión neumática.
Los fuelles neumáticos responden a las condiciones de carga y descarga y ayudan a distribuir la carga de manera uniforme entre los ejes.
En la parte delantera del chasis se instalan dos ruedas de repuesto y un tren de apoyo de dos patas.
Las luces traseras, la señalización y el portón articulado cierran la parte trasera de la carrocería.
Dimensiones exteriores para la autorización de paso por rutas, dimensiones interiores para el volumen de carga.
Referencia: plano preliminar n.º 3-61. El volumen de la caja nivelada hasta el borde es de unos 42 m³; el volumen útil y la carga útil se determinan según la densidad de la carga, el tractor y el destino.
Remolque terminado visto desde varios ángulos: caja de laterales altos, tren de rodaje con suspensión neumática, elevador hidráulico delantero, patas de apoyo y compuerta trasera.
Ambos sistemas funcionan en un volquete de 4 ejes. Elija según sus carreteras, cargas y red de servicio.
Los fuelles neumáticos distribuyen la carga entre los cuatro ejes y amortiguan los impactos de la carretera, lo que resulta útil en trayectos largos por carreteras pavimentadas.
Las ballestas mecánicas son más fáciles de reparar en zonas remotas. Elija la suspensión neumática cuando haya repuestos y servicio disponibles.
Sea cual sea la suspensión, descarga solo sobre terreno firme y nivelado, con suficiente espacio libre por encima y detrás.
Indique el nombre de la carga, su densidad a granel, humedad y tamaño de las partículas; la carga objetivo y los viajes diarios; la máquina de carga, el ancho de la cuchara y la altura de descarga; el modelo del tractor y la altura de la quinta rueda; así como el destino, las restricciones de la ruta y el terreno de descarga. La densidad determina el volumen de la caja, el impacto de la carga determina la protección del piso y los laterales, y la ruta determina las dimensiones generales y la carga por eje.
Aquí se muestra la suspensión neumática. También hay disponibles suspensión mecánica y otras marcas de ejes si se adaptan mejor a tus carreteras y red de servicio.
Marca china de ejes; las capacidades se ajustan a la carga útil y los límites de los ejes.
Para flotas que mantienen repuestos BPW o utilizan puntos de servicio BPW.
Para mercados que utilizan ejes y montajes de rueda de estilo americano.
Alternativa de ballestas a la suspensión neumática, más fácil de reparar en lugares remotos.
Los resortes, soportes y piezas de desgaste pueden enviarse con el remolque en un kit de repuestos.
Opción de válvula de freno para flotas que estandarizan sus componentes de freno neumático WABCO; consulta sobre el ABS.
Su semirremolque volquete se corta, suelda, pinta y revisa en nuestra propia fábrica antes del envío.
Nuestra propia planta de fabricación en Heze, Shandong: 60.000 m² de talleres y más de 300 trabajadores e ingenieros.
Sistema de gestión de calidad ISO 9001:2015 y Certificación Obligatoria de China (CCC), con 32 patentes nacionales (21 concedidas).
Las fabricaciones personalizadas suelen tardar entre 10 y 30 días después del depósito, con actualizaciones mediante fotos y videos. Se acepta la inspección previa al envío.
Repuestos, guías de operación y asesoramiento de mantenimiento para los remolques que fabricamos.
Compradores de Togo, Burkina Faso, Pakistán, Australia y otros mercados han inspeccionado sus remolques volquete en CHENLU. Haz clic en cualquier foto para ver más visitas o planificar la tuya.
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Cliente australiano visitando la fábrica de remolques de CHENLUVisite CHENLUPlanifique su visita a la fábrica de CHENLUEsta configuración se ofrece en la clase de 100 toneladas, pero la carga útil que puede transportar se determina para cada pedido en función de la densidad de la carga, el tractor, las capacidades de los ejes y los neumáticos, y los límites de peso de su ruta.
En el interior, 9.640 mm de largo, 2.300 mm de ancho y 1.900 mm de profundidad, con aproximadamente 42 metros cúbicos al ras. En total, el remolque mide 10.800 x 2.500 x 3.950 mm.
Los fuelles neumáticos distribuyen la carga entre los cuatro ejes a medida que cambia y reducen los impactos de la carretera en el chasis. La suspensión mecánica es más sencilla de reparar cuando es difícil conseguir piezas de suspensión neumática.
Cuatro ejes de 16 t con una separación de 1.310 mm, equipados con neumáticos 13R22.5.
Un cilindro hidráulico delantero de 214 x 7.300 eleva la caja y la carga se descarga por la compuerta trasera articulada.
Tipo de carga y densidad aparente, carga útil objetivo, modelo del tractor, país de destino y cantidad del pedido.
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