9 de septiembre de 2026 Equipo de ingeniería de CHENLU | Equipo de ingeniería y personalización de remolques | Actualizado en octubre de 2026
Respuesta rápida: Un semirremolque cisterna de combustible suele transportar 30.000 a 60.000 litros (aproximadamente de 7.900 a 15.900 galones estadounidenses), según el número de ejes, la densidad del combustible y los límites de peso de las carreteras por las que circula. Los camiones cisterna rígidos más pequeños suelen transportar bastante menos de 20.000 litros. Los semirremolques cisterna para combustible CHENLU se fabrican con 40.000 a 50.000 litros de volumen total, dividido en un solo compartimento o de 2 a 7 compartimentos.
La capacidad de un camión cisterna para combustible no se puede elegir teniendo en cuenta únicamente el volumen. El mismo tanque transporta un peso diferente si se trata de gasolina o de diésel, y lo que restringe la normativa vial es el peso cargado, no los litros. Esta guía le ofrece los rangos de capacidad habituales, las conversiones que suelen solicitar los compradores y un método paso a paso para dimensionar una cisterna según su combustible y su ruta.
La capacidad depende principalmente del tipo de vehículo y del número de ejes:
| Tipo de vehículo | Capacidad total típica | Notas |
|---|---|---|
| Camión cisterna rígido (camión nodriza / cisterna de repostaje) | Habitualmente de 5000 a 20 000 l | Distribución local a estaciones de servicio, explotaciones agrícolas y obras |
| Semirremolque cisterna de combustible de 2 o 3 ejes | Habitualmente de 30 000 a 50 000 l | El más común para el transporte de combustible de larga distancia |
| Semirremolque cisterna de combustible de 4 ejes o más | Hasta unos 60 000 l donde la normativa vial lo permite | Un mayor volumen requiere más ejes para mantenerse dentro de los límites de carga por eje |
Estos son rangos generales del sector, no límites legales. Su carga permitida dependerá de la normativa sobre peso bruto y carga por eje del país de destino.
En los Estados Unidos, se suele calcular que un camión cisterna para gasolina tiene una capacidad aproximada de 9.000 galones estadounidenses (unos 34.000 litros). En muchos mercados de exportación, las cisternas de tres ejes de 40.000 a 50.000 litros son habituales.
Como la gasolina es más ligera que el diésel, un mismo volumen de cisterna se traduce en un peso de carga diferente. La tabla utiliza densidades típicas de aproximadamente 0,74 kg/L para la gasolina y 0,84 kg/L para el diésel; la densidad real varía en función del tipo de combustible y la temperatura.
| Volumen de la cisterna (litros) | Galones estadounidenses | Galones imperiales | Peso de la gasolina (aprox.) | Peso de diésel (aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| 30,000 L | 7,925 | 6,599 | 22,2 t | 25,2 t |
| 35,000 L | 9,246 | 7,699 | 25,9 t | 29,4 t |
| 40,000 L | 10,567 | 8,799 | 29,6 t | 33,6 t |
| 45,000 L | 11,888 | 9,899 | 33,3 t | 37,8 t |
| 50,000 L | 13,209 | 10,998 | 37,0 t | 42,0 t |
| 60,000 L | 15,850 | 13,198 | 44,4 t | 50,4 t |
Conversiones: 1 galón estadounidense = 3,785 L; 1 galón imperial = 4,546 L; 1 m³ = 1.000 L. Peso del líquido = volumen × densidad. Las toneladas indicadas corresponden únicamente al peso de la carga, sin incluir el remolque ni el tractocamión.
Por eso, un tanque de 50.000 litros que cumple la normativa para gasolina puede exceder el peso permitido con diésel en la misma ruta: la carga de diésel pesa aproximadamente 5 toneladas más.
El primer cálculo es la masa del líquido. Multiplique el volumen previsto por la densidad de servicio y, a continuación, compare esa masa con la carga útil autorizada tras deducir las taras del tractor y del semirremolque. El mismo volumen de cisterna genera una carga sobre el eje y una masa máxima del conjunto diferentes cuando cambia el producto.
No considere que el volumen geométrico del tanque sea su volumen útil garantizado. El espacio de expansión (el espacio reservado para la expansión térmica), el procedimiento de carga y las reglas sobre compartimentos pueden reducir la cantidad transportada. La autoridad competente y el procedimiento de manipulación de la carga determinan el límite final de llenado.
Ejemplo práctico (ilustrativo): si su ruta permite 36 toneladas de carga líquida después de descontar la tara, eso equivale a unos 48.600 litros de gasolina (36.000 kg ÷ 0,74), pero solo a unos 42.900 litros de diésel (36.000 kg ÷ 0,84). Por tanto, un tanque dimensionado para diésel y luego usado para gasolina quedará parcialmente vacío; uno dimensionado para gasolina y llenado con diésel puede superar el peso permitido.
| Factor | Efecto en la capacidad | Datos necesarios del comprador |
|---|---|---|
| Densidad del líquido | Una mayor densidad alcanza el límite de masa con un volumen menor | Densidad del producto y de operación |
| Material del tanque | El material y la estructura modifican la tara y la carga útil disponible | Acero al carbono, aluminio u otro material compatible |
| Distribución de compartimentos | Los tabiques, las tuberías y las válvulas añaden peso, pero permiten realizar entregas por separado | Número de productos, puntos de descarga y secuencia de descarga |
| Disposición de los ejes | El volumen total aún puede sobrecargar un grupo de ejes | Configuración del tractocamión, número de ejes y límites legales por eje |
| Bomba y accesorios | El equipamiento añade peso de tara y ocupa espacio | Requisitos de carga, descarga y control de vapores |
| Ruta y temperatura | Las restricciones viales y el margen de expansión pueden reducir la carga | Países, condiciones de la ruta y rango de temperaturas |
La longitud, la anchura y la altura establecen el límite físico del volumen de la cisterna. Como referencia, los semirremolques cisterna para combustible CHENLU con capacidad nominal de 40 000 a 50 000 litros miden entre 10 200 y 12 000 mm de longitud, 2500 mm de anchura y entre 3800 y 3990 mm de altura, con una tara aproximada de 7500 a 15 000 kg según la configuración. Una fabricación personalizada más larga entregada a un cliente en el Congo transporta 50.000 litros en cinco compartimentos con 16.500 × 2.500 × 3.850 mm. Compruebe siempre la longitud y altura máximas del lugar de destino antes de elegir una cisterna más grande. Para consultar los rangos completos de longitud, anchura y altura según el tipo de cisterna, consulte nuestra guía de dimensiones de semirremolques cisterna.
| Parámetro | Especificaciones de CHENLU |
|---|---|
| Volumen total | 40,000-50,000 L |
| Compartimentos | Uno solo, o de 2 a 7; cada uno probado hidrostáticamente a 5 psi (35 kPa) |
| Cuerpo de la cisterna / cabezales | Acero al carbono Q235 de 5 mm o 6 mm |
| Ejes | 2 o 3 ejes (13 t/16 t) en el chasis estándar; también está disponible un modelo de cisterna para gasolina de 4 ejes |
| Válvulas | Válvula de bola de 3″ norma europea; 2 válvulas de fondo de 4″ con control neumático |
| Opciones | Aislamiento, sistema de recuperación de vapores de hidrocarburos y unidad de bombeo (en la cisterna multicompartimento de 40 000 l) |
Consulte toda la gama y las especificaciones en nuestra página de página de cisterna para transporte de combustibleo los modelos individuales: Semirremolque cisterna de gasolina, Semirremolque cisterna de combustible de 3 ejes y Semirremolque cisterna de 40 000 litros.
Un tanque de un solo compartimento simplifica la disposición interna y es adecuado para transportar un solo producto en una única carga. Los compartimentos múltiples permiten transportar distintos combustibles, como gasolina y diésel, o atender varios puntos de entrega en un solo viaje, pero los mamparos, las válvulas y las tuberías añaden peso de tara y pasos operativos. Por ejemplo, un tanque de 45.000 litros podría dividirse en cinco compartimentos de 9.000 litros cada uno, para que cada estación de servicio reciba una descarga medida. La carga parcial requiere una planificación cuidadosa, porque el movimiento del líquido y el uso desigual de los compartimentos afectan a las cargas por eje y a la estabilidad.
El Foro Mundial de la CEPE para la Armonización de las Normas sobre Vehículos América Latina (es-419) mantiene la normativa internacional sobre vehículos en materia de frenado, iluminación, neumáticos y dispositivos de acoplamiento. Las normas específicas para vehículos y mercancías peligrosas dependen del producto, el destino y el proceso de homologación. CHENLU configura las cisternas conforme a la normativa del país de destino, que se confirma durante la consulta; una declaración general de conformidad no sustituye la documentación específica del pedido.
Un semirremolque cisterna para combustible suele albergar entre 30 000 y 60 000 litros, y un camión cisterna rígido normalmente tiene una capacidad inferior a 20 000 litros. Los remolques cisterna para combustible CHENLU tienen una capacidad de 40 000 a 50 000 litros. El tamaño adecuado para su pedido dependerá de la densidad del combustible, la tara y los límites de carga por eje de su ruta.
Las cisternas de gasolina usan los mismos tamaños de depósito que las cisternas de diésel, normalmente de 30.000 a 60.000 litros en un semirremolque. Como la gasolina es más ligera (unos 0,74 kg/L), una carga de 40.000 litros de gasolina pesa unas 29,6 toneladas, frente a unas 33,6 toneladas en el caso del diésel.
Una cisterna de combustible semirremolcada de 30.000 a 60.000 litros contiene unas 7.900 a 15.900 galones estadounidenses. Una cisterna de 40.000 litros equivale a unos 10.600 galones estadounidenses; una de 50.000 litros, a unos 13.200 galones estadounidenses.
Sume el peso de la carga a la tara. Una carga de diésel de 45.000 litros pesa aproximadamente 37,8 toneladas; con una tara del remolque de 7,5 a 15 toneladas y el tractocamión, el conjunto debe mantenerse dentro de los límites de peso bruto y de carga por eje de su ruta.
Elija la configuración en función del número de productos, los puntos de entrega, la secuencia de carga y las necesidades de limpieza. Las cisternas CHENLU están disponibles con un solo compartimento o con entre 2 y 7 compartimentos.
No. La masa de la carga útil, la distribución por ejes, el margen de expansión, la temperatura, los límites de la ruta y las normas de los compartimentos pueden limitar la carga utilizable por debajo del volumen geométrico de la cisterna.
Indique el tipo de combustible y su densidad, el volumen deseado, la distribución de los compartimentos, el método de carga y descarga, la configuración del tractocamión, el país de destino, las condiciones de la ruta y los accesorios requeridos. Los precios son directos de fábrica y se confirman previa consulta.
Indíquenos el tipo de combustible, el volumen previsto, la distribución de compartimentos y el país de destino a través de la Página de contacto de CHENLU, y nuestros ingenieros comprobarán la capacidad propuesta con respecto a los límites de su ruta. También puede consultar nuestros remolques cisterna para combustible, aluminio y cemento a granel.
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