Une semi-remorque benne (également appelée semi-remorque basculante) décharge les matériaux en vrac en levant sa benne à l’aide de vérins hydrauliques. CHENLU fabrique des semi-remorques bennes et basculantes à 3 et 4 essieux, d’une capacité nominale de 40 à 80 tonnes, équipées de systèmes hydrauliques HYVA et vendues directement depuis son usine en Chine. Des dimensions standard sont disponibles en stock ; les modèles sur mesure sont fabriqués à la commande.
A remorque à benne basculante (ou semi-remorque benne) — appelée une remorque-benne ou semi-remorque à benne basculante sur de nombreux marchés à l’exportation — est une semi-remorque dotée d’une benne en acier qui bascule vers l’arrière (ou sur le côté) grâce à des vérins hydrauliques, afin de décharger le sable, le gravier, le charbon, le minerai et les déchets de construction sans déchargement manuel. « Dump » et « tipper » désignent le même type de remorque ; le terme employé dépend du pays.
La terminologie varie selon les pays et les fabricants. Comparez la forme de la benne, le nombre d’essieux, le système hydraulique et la capacité nominale plutôt que de vous fier uniquement au nom du produit.
Caisse à basculement arrière avec flancs et plancher renforcés, pour le sable, le gravier, le charbon et le minerai.
Voir le modèle
Configuration à 4 essieux avec premier essieu relevable pour les charges lourdes.
Voir le modèle
Semi-remorque benne polyvalente pour la pierre, les granulats et les déchets de construction.
Voir le modèle| Paramètre | Spécification | Configuration applicable |
|---|---|---|
| Capacité de charge nominale (fabrications sur mesure) | 40-60 tonnes | 3 essieux |
| Capacité de charge nominale (fabrications sur mesure) | 50-80 tonnes | 4 essieux |
| Capacités disponibles en stock | 40, 50, 60, 70 et 80 tonnes | Remorques finies, sans personnalisation |
| Dimensions hors tout | 9,750-12,000 × 2,500 × 3,200 mm | 3 essieux |
| Poids à vide | 10-12 tonnes | 3 essieux |
| Essieux | FUWA ou BPW 13 t ; entraxe des essieux de 1 310 mm | Toutes les configurations |
| Pneus / jantes | 12.00R20 (12 pneus sur la version à 3 essieux, 16 sur celle à 4 essieux) ; jantes 8.5-20 ou 9.0-20 | 3 essieux / 4 essieux |
| Suspension | Suspension à lames ou pneumatique | Selon les spécifications du client |
| Freins | Système pneumatique à double circuit avec valve relais d’urgence WABCO | Toutes les configurations |
| Feux de route | Acier Q345, hauteur de 500 mm | Toutes les configurations |
| Plaques de châssis | Semelle supérieure : 14 mm, semelle inférieure : 16 mm, âme : 12 mm | Toutes les configurations |
| Épaisseur de la benne | Fond : 8 mm, côtés : 6 mm | Standard |
| Vérin hydraulique | HYVA | Toutes les configurations |
| Pivot d’attelage / béquilles | Pivot d'attelage interchangeable de 2" ou 3,5" ; béquilles à deux vitesses de 28 tonnes | Toutes les configurations |
| Électricité | Prise 24 V à 7 broches conforme à la norme allemande | Toutes les configurations |
| Peinture | Décapage par grenaillage au degré SA 2.5, couche de finition en polyuréthane, épaisseur totale d’au moins 100 μm, toutes couleurs | Toutes les configurations |
| Garantie | 2 ans | Toutes les configurations |
La capacité nominale correspond à la capacité de charge prévue pour la remorque dans des conditions standard ; elle ne garantit pas la charge utile sur tous les itinéraires. Le poids final du véhicule, la charge par essieu, les permis et l’autorisation d’itinéraire doivent être confirmés conformément à la réglementation du pays de destination. Le prix direct usine est confirmé sur demande en fonction de votre configuration — envoyez-nous votre charge utile, le matériau et la destination pour obtenir un devis.
La forme de la benne et le sens du basculement doivent correspondre au matériau transporté et au site de déchargement. Il s’agit de recommandations générales du secteur, et non de caractéristiques propres à un produit :
Les angles arrondis permettent au minerai, à l’argile et aux granulats humides de glisser plus facilement, avec moins de résidus dans la benne, tandis que le centre de gravité plus bas améliore la stabilité pendant le basculement. Courant pour le transport minier et les carrières.
Une caisse plus simple pour le sable sec, le gravier et les déchets de construction. Généralement plus économique à fabriquer et à réparer.
Le basculement arrière convient aux trémies et aux stocks de matériaux. Le basculement latéral (remorque à benne latérale) peut être utile sur les chantiers étroits ou linéaires, comme les travaux routiers ou le remblayage de tranchées.
Le nombre d’essieux dépend de la charge utile et des limites de charge par essieu des routes empruntées. CHENLU peut configurer 2, 3, 4 essieux ou plus, avec un espacement réglable, afin de respecter la réglementation locale.
Avant de commander, déterminez : le matériau et sa densité, la charge utile prévue par trajet, le type de benne, la suspension (à lames pour les chantiers accidentés, pneumatique pour les routes plus régulières), la nuance d’acier de la benne (de l’acier résistant à l’usure, comme le Hardox ou un équivalent, peut être spécifié pour les travaux miniers intensifs) et les options telles qu’une bâche électrique. Vous hésitez ? Envoyez les détails de votre charge utile et de votre itinéraire et nos ingénieurs vous recommanderont une configuration.
Granulats et produits de carrière
Transport de charbon et de combustibles en vrac
Transport minier intensif
Pierres et débris de démolition
Un client panaméen a commandé une flotte de 12 semi-remorques bennes arrière à 3 essieux pour usage intensif, destinées au transport de matériaux d'infrastructure, après avoir visité nos locaux et validé la configuration, le prix, la livraison ainsi que la garantie.
Lire le témoignage →
Une semi-remorque benne robuste de type U, à déchargement automatique, expédiée au Cameroun pour le transport de minerais et de minéraux.
Lire le témoignage →
Un client du Suriname a reçu une semi-remorque à benne basculante construite selon les modifications de configuration demandées par l’acheteur.
Lire le témoignage →Parmi les livraisons récentes de bennes et de remorques-bennes : une Remorque-benne hydraulique de 60 tonnes à 3 essieux pour un projet de construction en Arabie saoudite (châssis Q345B, essieux FUWA 13T, conçu pour la chaleur du désert avec des joints antipoussière) ; un Benne basculante à 4 essieux pour un client saoudien (benne Hardox de 35 m³, vérin HYVA, suspension mécanique) ; et une semi-remorque benne blanche avec bâche électrique livrée en 2024. Découvrez d’autres modèles dans notre liste de cas.
CHENLU gère l'ensemble du processus en interne, de la consultation technique au service après-vente. Les capacités standard sont disponibles en stock ; les configurations sur mesure sont fabriquées à la commande.
Indiquez-nous le matériau, la charge utile et les réglementations locales sur la charge à l'essieu. Nous vous recommanderons le nombre d'essieux, le type de caisse, la suspension et les options adaptées.
Les unités finies de 40 à 80 tonnes sont disponibles à l’achat sans personnalisation. Les fabrications sur mesure prennent généralement 10 à 30 jours après le versement de l’acompte, avec des mises à jour de l’avancement par photo/vidéo. Les inspections par des tiers sont les bienvenues.
Nous organisons le transport par navire roulier (RO-RO), vraquier, conteneur ou conteneur flat rack, avec facture commerciale, liste de colisage, connaissement et certificat d’origine.
Garantie de 2 ans, conseils d’utilisation et assistance pour les pièces de rechange des systèmes hydrauliques, des freins et de l’éclairage.
Produits associés : Semi-remorque à parois latérales pour les marchandises en sacs et sur palettes, et Semi-remorque surbaissée pour les machines qui chargent votre benne. Découvrez aussi notre solution de transport pour les mines et la construction.
CHENLU exploite sa propre usine de fabrication de semi-remorques en Chine, fondée en 2008. Grâce à la découpe CNC et au soudage automatisé, nous vous proposons des prix directs d’usine, sans marge d’intermédiaire commercial.
Ce sont deux appellations pour le même type de véhicule : une semi-remorque dont la benne est soulevée par des vérins hydrauliques pour décharger des matériaux en vrac. « Dump » est plus courant en Amérique du Nord ; « tipper » l’est davantage sur de nombreux marchés d’exportation. Comparez plutôt la forme de la benne, le nombre d’essieux et la capacité nominale que le nom.
Le nombre d’essieux dépend de la charge utile et de la réglementation locale sur les charges par essieu. Les remorques-bennes CHENLU à 3 essieux sont conçues pour des charges de 40 à 60 tonnes, et les modèles à 4 essieux, de 50 à 80 tonnes. Choisissez 3 essieux pour le transport courant de sable, de gravier et de matériaux de construction, et 4 essieux pour une charge utile supérieure ou une charge par essieu inférieure, sous réserve de la réglementation routière locale.
Les fabrications sur mesure affichent une capacité de 40 à 60 tonnes (3 essieux) et de 50 à 80 tonnes (4 essieux). Les unités standard disponibles en stock sont proposées en capacités de 40, 50, 60, 70 et 80 tonnes, ce qui vous permet d'acheter une remorque prête à l'emploi sans personnalisation.
Une benne en U présente des angles arrondis et un centre de gravité plus bas, ce qui facilite le glissement des matériaux collants ou humides et améliore la stabilité pendant le bennage. Les caisses rectangulaires sont plus simples et généralement plus économiques. La forme en U est généralement privilégiée pour le minerai, l'argile et les granulats humides.
Les semi-remorques bennes CHENLU utilisent des vérins hydrauliques HYVA pour le levage de la caisse. L'entretien courant comprend le contrôle du niveau et de la qualité de l'huile, l'inspection des flexibles pour détecter les fuites ou l'usure, ainsi que la vérification des joints de vérin.
Le prix dépend du nombre d’essieux, de la capacité, de l’épaisseur de la benne, de la suspension et des options. Nous confirmons donc nos prix directs usine sur demande plutôt que d’afficher un prix fixe. Indiquez votre charge utile, votre matériau et votre pays de destination pour obtenir un devis.
Nos semi-remorques bennes bénéficient d'une garantie de 2 ans, accompagnée de conseils d'utilisation et d'un service de pièces de rechange pour nos clients à l'export.
Une semi-remorque benne est une benne montée sur un châssis de semi-remorque tracté par un tracteur, contrairement à un camion-benne dont la caisse repose sur son propre châssis. Les semi-remorques bennes transportent des charges plus lourdes (les modèles CHENLU à 3 essieux ont une capacité nominale de 40 à 60 tonnes et les modèles à 4 essieux de 50 à 80 tonnes), et le tracteur peut être dételé pour d'autres travaux.
Semi-remorque surbaissée | Remorque à col de cygne amovible (RGN) | Remorque plateau et porte-conteneurs | Remorque-citerne
Indiquez-nous la nature de votre matériau, la charge utile et le pays de destination. Notre équipe d’ingénierie vous recommandera la configuration d’essieux adaptée et vous transmettra un devis direct usine.
Tél. / WhatsApp : +8615628801159 | [email protected]
Nous vous répondrons dans les 24 heures. En cas d'urgence, veuillez ajouter WhatsApp/WeChat : 86-15628801159,. Ou appelez directement 86-15628801159.
*Nous respectons votre confidentialité et toutes les informations sont protégées.
Nous n'utiliserons vos informations que pour répondre à votre demande et n'enverrons jamais de messages électroniques ou promotionnels non sollicités.