Cette semi-remorque bâchée de 16,5 m répartit les longues charges palettisées sur cinq essieux à suspension pneumatique. Écartez la bâche pour charger au chariot élévateur sur toute la longueur du côté, ou ouvrez les deux portes arrière à un quai.
La remorque associe une carrosserie à rideaux de 16 500 mm à cinq essieux arrière avec suspension pneumatique. L'avant du plancher est surélevé au-dessus de l'attelage et le plancher de chargement principal est situé plus bas à l'arrière. Les rideaux latéraux sont tendus par des boucles le long du rail inférieur, et les portes arrière à deux battants se ferment à l'aide de barres de verrouillage verticales. Les rideaux protègent la cargaison des intempéries mais ne la retiennent pas ; prévoyez donc des sangles ou un calage pour chaque chargement. Les dimensions sont des valeurs de référence issues du plan d'ensemble ; le plan de production approuvé fait foi.
Side and rear loading
Cinq essieux sur suspension pneumatique
Built to your drawing
| Type | Semi-remorque à rideaux coulissants à 5 essieux |
| Longueur totale | 16,500 mm |
| Largeur hors tout | 2,550 mm |
| Hauteur hors tout | 4,000 mm |
| Essieux | 5, regroupés sous l'arrière de la caisse |
| Entraxe | 1,310 + 1,310 + 1,310 + 1,310 mm |
| Porte-à-faux arrière | 2,650 mm |
| Suspension | Suspension pneumatique (telle qu'illustrée) ; autres types sur demande |
| Plancher | Partie avant surélevée, plancher de chargement principal surbaissé |
| Partie latérale de la caisse | Rideaux coulissants latéraux avec boucles sur rail inférieur ; ridelles et lisses intérieures en option |
| Arrière | Portes à deux battants avec barres de verrouillage verticales |
| Fittings | Béquilles de stabilisation, protections latérales, coffre à outils verrouillable, panier de rangement sous châssis, support d'extincteur |
| Charge utile | Déterminé par commande selon les limites de charge à l'essieu, les pneumatiques et le tracteur |
| Garantie | 2 ans |
Utilisez le côté pour charger des palettes n'importe où le long de la carrosserie, ou les portes arrière sur un quai de chargement.
Détachez les boucles et tirez le rideau en arrière pour qu'un chariot élévateur puisse accéder à n'importe quel point de la carrosserie de 16,5 m. Retendez le rideau après le chargement. Le coffre à outils et la protection latérale réfléchissante se trouvent sous la ligne du rideau.
Deux portes arrière se ferment à l'aide de barres de verrouillage verticales. Utilisez-les à quai pendant que le rideau latéral reste fermé, et vérifiez l'ouverture utile par rapport à votre plus grande palette.
Des ridelles inférieures et des rails horizontaux peuvent équiper l'intérieur de la carrosserie à rideaux coulissants, comme sur une précédente réalisation CHENLU à cinq essieux. Indiquez-nous si votre chargement en a besoin.
Les cinq essieux sont disposés sous l'arrière de la caisse, avec un entraxe de 1 310 mm entre essieux adjacents.
Des coussins d'air soutiennent le châssis au-dessus des essieux. Une valve de nivellement admet ou évacue l'air afin de maintenir la hauteur de caisse définie en fonction des variations de charge.
Monté à côté de la protection latérale sous le rail de bâche, avec la porte tournée vers l'extérieur de la semi-remorque.
Un panier mécano-soudé ouvert sous le plancher permet de stocker des éléments à l'extérieur de l'espace de chargement.
Un support à ouverture rapide avec coupelle inférieure et collier de serrage supérieur monté sur le châssis. La photo montre uniquement le support.
Il s'agit de dimensions hors-tout. Transmettez-nous votre plan de palettisation et nous vous confirmerons les dimensions utiles de chargement à l'intérieur de la carrosserie.
Dimensions en millimètres issues du plan d'ensemble (vues de côté, de dessus, avant et arrière). La charge utile n'est pas une valeur fixe : elle dépend des limites de charge à l'essieu, des indices de charge des pneus, de la disposition du chargement et du tracteur sur votre itinéraire. Le plan de fabrication est validé avant la production.
Cinq essieux et une carrosserie de 16,5 m sont particulièrement rentables pour les longs trajets chargés de palettes lourdes. Vérifiez d'abord ces quelques points.
La carrosserie de 16,5 m offre davantage d'emplacements pour palettes que notre modèle à 3 essieux de 12,75 m. Assurez-vous que les semi-remorques de 16,5 m sont autorisées sur vos axes routiers.
Cinq essieux permettent de mieux répartir la charge sur un plus grand nombre de pneumatiques. La charge utile autorisée dépend des limites de charge par essieu et de poids total en charge (PTAC) en vigueur dans votre pays.
Les rideaux latéraux sont parfaits pour les cours où un chariot élévateur travaille le long du véhicule ; les portes arrière conviennent aux quais de chargement. Indiquez-nous ce que vous utilisez le plus.
Chaque semi-remorque commence par la conception du châssis, le positionnement des cinq essieux et la structure de la carrosserie bâchée. Les tôles d'acier sont découpées et façonnées pour former les deux longerons principaux, qui sont ensuite assemblés aux traverses et soudés pour constituer le châssis. Le plancher est posé, les zones de soudure sont meulées et les arêtes ébavurées avant le traitement de surface, puis le train roulant à cinq essieux et les conduites de freinage sont installés. L'assemblage final comprend l'ajout des ridelles, des montants de carrosserie, des portes arrière et des rideaux.
La suspension pneumatique est illustrée sur cette semi-remorque. Si votre flotte préfère d'autres trains roulants ou marques de composants, faites votre choix parmi les options ci-dessous ; la configuration définitive sera fixée sur le plan validé.
Marque d'essieux chinoise utilisée sur l'ensemble des fabrications CHENLU. Les capacités de charge sont adaptées aux limites de charge à l'essieu de votre itinéraire.
Marque d'essieux allemande conçue pour les flottes qui disposent d'un stock de pièces de rechange BPW ou qui font appel aux points de service BPW.
Pour les marchés utilisant des essieux et des fixations de roues de type américain.
Alternative à suspension mécanique à lames à la suspension pneumatique, simple à inspecter et à réparer hors d'un atelier.
Un kit de pièces de rechange comprenant ressorts, supports de suspension et pièces d'usure peut être expédié avec la semi-remorque sur demande.
Option de valve de freinage pour les flottes standardisées sur les composants de freinage pneumatique WABCO. Renseignez-vous sur l'ABS lors de la demande de devis.
Votre semi-remorque tautliner à 5 essieux est soudée, peinte, assemblée et inspectée directement dans notre propre usine.
Notre propre site de fabrication à Heze, dans le Shandong : 60 000 m² d'ateliers et plus de 300 ouvriers et ingénieurs.
Système de management de la qualité ISO 9001:2015 et certification obligatoire chinoise (CCC), avec 32 brevets nationaux (dont 21 accordés).
Les fabrications sur mesure prennent généralement de 10 à 30 jours après le versement de l'acompte, avec un suivi par photos et vidéos. L'inspection avant expédition est la bienvenue.
Pièces de rechange, notices d'utilisation et conseils d'entretien pour les remorques que nous fabriquons.
Des acheteurs d'Afrique, des Amériques, du Moyen-Orient, d'Asie et d'Australie sont venus à Heze pour inspecter les remorques avant expédition. Cliquez sur une photo pour voir d'autres visites ou organiser la vôtre.
Des clients costaricains visitent l'usine pour découvrir des semi-remorques sur châssis surbaissé et des semi-remorques à benne basculante hautes performances
Un client des Émirats arabes unis visite notre usine
Les clients africains impressionnés par les solutions de semi-remorques à benne basculante pour usage intensif proposées par CHENLU
Client du Togo en visite à l'usine de remorques CHENLU
Client du Burkina Faso à l’usine CHENLU
Partenaire commercial brésilien visitant l’usine CHENLU
Client pakistanais examinant des semi-remorques chez CHENLU
Client australien en visite à l'usine de remorques CHENLUVisitez CHENLUPlanifiez votre visite de l'usine CHENLUCinq essieux permettent de répartir une cargaison de palettes lourde et longue sur un plus grand nombre d'essieux et de pneus, et la carrosserie de 16,5 m offre davantage d'emplacements pour palettes que notre modèle à 3 essieux de 12,75 m. Choisissez trois essieux lorsqu'une remorque de 16,5 m ou des essieux supplémentaires ne sont pas nécessaires ou ne sont pas autorisés.
Il n'y a pas de chiffre unique. La charge utile est évaluée pour chaque commande en fonction des limites de charge par essieu et de poids brut de votre pays, de l'indice des pneus, de la position du chargement et du tracteur. Indiquez la destination et le poids en charge pour obtenir un devis personnalisé.
16 500 mm de longueur, 2 550 mm de largeur et 4 000 mm de hauteur totale, avec 1 310 mm d'entraxe entre essieux adjacents et un porte-à-faux arrière de 2 650 mm.
La remorque présentée utilise une suspension pneumatique sur le groupe de cinq essieux. Le type de suspension fait partie de la configuration et est confirmé à la commande.
Oui. Ouvrez la bâche latérale pour un chargement au chariot élévateur sur toute la longueur de la caisse, ou utilisez les doubles portes arrière à quai.
Non. Les sangles de bâche maintiennent uniquement la bâche en place ; le chargement nécessite toujours des sangles d'arrimage, un calage ou un autre système d'immobilisation adapté à la cargaison et aux réglementations de votre itinéraire.
Oui. En octobre 2026, CHENLU a achevé une semi-remorque débâchable à cinq essieux équipée de bâches blanches, d'un châssis noir, d'une suspension pneumatique et de doubles portes arrière, destinée à être expédiée au Ghana.
Nous proposons des services entièrement personnalisés pour répondre aux exigences uniques de nos clients, en veillant à ce que chaque produit offre des performances et une fiabilité exceptionnelles. performances et une fiabilité exceptionnelles.
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