A lowboy trailer (also called a lowbed trailer) keeps the deck low to the ground so tall, heavy, or oversized machinery can travel under bridge and power-line clearances that a standard flatbed can't. CHENLU builds 3- and 4-axle lowboy trailers rated 30-100 tons, factory-direct from a China-based manufacturer exporting to 30+ countries.
A rimorchio lowboy — also called a rimorchio a pianale ribassato (lowboy is more common in North American usage, lowbed internationally; both names describe the same trailer type) — is a heavy-haul semi-trailer whose deck sits low to the ground between the front and rear axle groups. The lower deck height reduces the overall height of the load, which helps tall or oversized cargo clear bridges, overpasses, and power lines that a standard flatbed trailer cannot pass under.
A lowboy's gooseneck (the section connecting to the truck) can be either fixed (con caricamento posteriore tramite rampe) o removable — consulta la nostra Rimorchio a collo d'oca smontabile (RGN) pagina dedicata alla versione staccabile e il confronto più in basso in questa pagina per scegliere la soluzione più adatta.
La terminologia varia a seconda del paese e del produttore. È sempre consigliabile confrontare la conformazione del pianale, il metodo di carico, la configurazione degli assi e la portata nominale, anziché basarsi unicamente sul nome del prodotto.
Inclinazione della rampa idraulica regolabile per il carico/scarico di merci di altezze diverse.
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Sospensioni meccaniche, telaio in acciaio ad alta resistenza per condizioni stradali complesse.
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Configurazione a 3 assi progettata per escavatori di medie dimensioni, pale caricatrici e macchinari edili generici.
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Added axle capacity for larger cranes, mining equipment, and heavier industrial components.
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La configurazione più comune per il trasporto generico di macchinari pesanti.
Visualizza il modello| Parametro | Specifiche | Configurazione applicabile |
|---|---|---|
| Dimensioni complessive | 13,000 × 3,000 × 1,760 mm | Tutte le configurazioni |
| Portata nominale | 30-60 tonnellate | Configurazione a 3 assi |
| Portata nominale | 60–100 tonnellate | Configurazione a 4 assi |
| Configurazione degli assi | 3 o 4 assi, portata assali da 13/16/20 tonnellate, marchi Fuwa / Chenlu / MFPJS | Tutte le configurazioni |
| Materiale del telaio | Acciaio ad alta resistenza Q345 / T700 — piastra superiore 24 mm, piastra inferiore 26 mm, piastra centrale 14 mm, altezza trave 500 mm, piastra pianale 4 mm | Tutte le configurazioni |
| Sospensione | Sospensioni meccaniche a balestra o pneumatiche | Specificato dal cliente |
| Pneumatici / cerchi | Pneumatici 12R22.5 o 8.25R20; cerchi 9.00×22.5 o 6.5-20, in acciaio o alluminio | Specificato dal cliente |
| Kingpin | 2" (50#) o 3,5" (90#) | Specificato dal cliente |
| Piede di supporto | 28 tonnellate a due velocità | Tutte le configurazioni |
| Loading aid | Adjustable-angle hydraulic ladder (select models) | Solo modello con rampa idraulica |
| Garanzia | 2 anni | Tutte le configurazioni |
"Rated load capacity" is the trailer's designed carrying capacity under standard conditions, not a guaranteed payload for every route. Available capacity depends on axle configuration, local road regulations, and final engineering confirmation. Final vehicle weight, axle load, permits, and route approval must be confirmed under your destination country's regulations before transport. Pricing is factory-direct and confirmed on inquiry based on your configuration — send us your cargo weight and dimensions for a quote.
Le dimensioni dei semirimorchi ribassati variano in base al produttore e alla configurazione, ma la maggior parte delle unità rientra in un intervallo analogo per l'intero settore. È possibile utilizzarle come riferimento iniziale, per poi verificare i valori esatti per il modello scelto: le dimensioni specifiche di CHENLU sono riportate nella tabella delle specifiche sopra.
I valori sopra indicati sono riferimenti generali di settore ricavati da guide pubbliche sui rimorchi per trasporti pesanti e non costituiscono una garanzia specifica di CHENLU. Come regola generale, l'aggiunta di assi incrementa la portata nominale complessiva, ma aumenta anche la lunghezza e il raggio di sterzata: verificare sempre le dimensioni definitive e la portata effettiva in base al carico e alle normative stradali locali prima di ordinare.
Il numero di assi dipende principalmente dal peso del carico, poiché ogni gruppo assale ha una portata massima nominale e il codice della strada locale stabilisce il limite massimo di peso totale a terra. Utilizza queste linee guida generali come punto di partenza, per poi verificarle in base al carico specifico e all'itinerario:
Suited to lighter equipment and shorter machinery where total combination weight stays well within standard road limits. This is a general industry reference, not a configuration CHENLU currently lists as a standard product — ask us about availability.
La configurazione più comune per escavatori di medie dimensioni, pale gommate e macchinari edili in generale.
Aumenta la portata degli assi per gru di grandi dimensioni, macchinari minerari e componenti industriali più pesanti.
Need to load taller or lower-clearance equipment from the front instead of the rear? See our Rimorchio a collo d'oca smontabile (RGN) range, or a lighter, more compact option in our Rimorchio a collo d'oca pieghevole line. Not sure which fits your cargo? Inviaci il peso e le dimensioni dell'attrezzatura and our engineering team will recommend a configuration.
| Lowboy / Lowbed a collo d'oca fisso | Collo d’oca rimovibile (RGN) | |
|---|---|---|
| Metodo di caricamento | Carico posteriore tramite rampe | Caricamento frontale — il collo d'oca si sgancia e si abbassa a terra |
| Ideale per | Macchinari che possono salire tramite rampe posteriori; carichi generici di attrezzature pesanti | Macchinari alti o con poca altezza da terra che non possono salire sulle rampe posteriori |
| Complessità meccanica | Struttura fissa più semplice, generalmente con costi di manutenzione inferiori | Il sistema di sgancio idraulico aggiunge parti mobili soggette a manutenzione |
| Costo tipico | Più economico per le esigenze di trasporto standard | Maggiore, a causa del sistema a collo d'oca idraulico |
Se le tue attrezzature devono salire direttamente da terra anziché tramite le rampe posteriori, la nostra Rimorchio a collo d'oca smontabile (RGN) gamma è progettata appositamente per questo scopo. Presto pubblicheremo una guida comparativa completa tra lowboy e RGN nella nostra sezione Knowledge: torna a trovarci oppure contattateci subito per ricevere un consiglio sulla configurazione.
Dumper da cantiere, impianti di perforazione, pale
Escavatori, bulldozer, pale gommate
Navicelle, mozzi, unità di trasformazione
Skid di compressione, moduli di processo
Rimorchi ribassati a 3 assi consegnati a un cliente nigeriano per il trasporto di macchinari pesanti.
Leggi il caso studio →
Un rimorchio a pianale ribassato multiasse consegnato per il trasporto di macchinari eccezionali e attrezzature industriali.
Leggi il caso studio →
Rimorchi a pianale ribassato ordinati da un cliente della Tanzania per il trasporto di attrezzature pesanti.
Leggi il caso studio →CHENLU esporta in oltre 30 paesi e gestisce l'intero processo internamente, dalla consulenza tecnica all'assistenza post-vendita.
Il nostro team ti supporta nella scelta del modello, della configurazione degli assi e delle opzioni di personalizzazione in base al carico e, se disponibili, alle normative stradali locali.
La produzione richiede circa 10-30 giorni dal versamento dell'acconto, a seconda della tipologia di rimorchio e delle personalizzazioni, con aggiornamenti periodici tramite foto e video. Si accettano ispezioni da parte di enti terzi.
Organizziamo spedizioni RO-RO, su navi rinfusiere, in container o flat rack con documentazione completa per l'esportazione (fattura commerciale, distinta dei colli, polizza di carico, certificato di origine).
Linee guida operative, manuali di manutenzione, assistenza tecnica da remoto e ricambi originali (guarnizioni dei freni, camere d’aria, valvole, luci) pronti per una spedizione rapida.
Avete intenzione di introdurre un semirimorchio ribassato in un nuovo mercato? Al momento della richiesta, indicate i limiti locali di sagoma in altezza e peso per asse: il nostro team di ingegneri verificherà se la configurazione standard è idonea o se è necessaria una modifica progettuale.
CHENLU gestisce una propria sede di produzione di semirimorchi in Cina — non è una società commerciale intermediaria — con officine moderne, taglio CNC e linee di saldatura automatizzate, garantendovi prezzi diretti di fabbrica senza i ricarichi degli intermediari.
Un semirimorchio lowboy (chiamato anche semirimorchio a pianale ribassato o lowbed) è un semirimorchio per trasporti eccezionali con un piano di carico ribassato situato tra il gruppo assali anteriore e quello posteriore. L'altezza ridotta del pianale mantiene basso il profilo complessivo del carico, consentendo ai macchinari più alti di passare sotto ponti e linee elettriche che bloccherebbero un normale pianale standard.
I termini "lowboy", "lowbed" e semirimorchio a pianale ribassato indicano la stessa tipologia di rimorchio. "Lowboy" è più comune nell'uso nordamericano, mentre "lowbed" è più diffuso a livello internazionale. Entrambi definiscono un semirimorchio per carichi pesanti dotato di pianale ribassato.
I semirimorchi ribassati CHENLU sono disponibili nelle configurazioni a 3 assi (30-60 tonnellate) e a 4 assi (60-100 tonnellate). La capacità effettiva dipende dal numero di assi, dalla portata nominale degli assi e dalla configurazione; carichi più pesanti possono richiedere assi supplementari in base ai limiti di peso stradali locali.
Un rimorchio a pianale ribassato standard (a collo d'oca fisso) viene caricato dal retro mediante rampe. Un semirimorchio RGN (a collo d'oca staccabile) è una tipologia di pianale ribassato il cui collo d'oca si sgancia e si abbassa a terra, consentendo ai macchinari di salire dalla parte anteriore; è la soluzione ideale per attrezzature più alte o con altezza da terra ridotta.
Sì: 3 o 4 assi, portate nominali degli assi da 13/16/20 tonnellate, sospensioni meccaniche o pneumatiche e scelta delle specifiche di pneumatici e cerchi, configurati in base al peso tipico del carico.
Il prezzo dipende dalla configurazione degli assi, dalla portata, dal tipo di sospensione e dalla personalizzazione, pertanto confermiamo i prezzi direttamente di fabbrica su richiesta anziché pubblicare un unico prezzo fisso. Indica il peso e le dimensioni del carico, oltre al Paese di destinazione, per ricevere un preventivo accurato.
La produzione richiede solitamente da 10 a 30 giorni dal versamento dell'acconto, a seconda della tipologia di semirimorchio e delle personalizzazioni richieste. I tempi di trasporto marittimo dipendono dal porto di destinazione e vengono confermati in fase di richiesta.
A lowboy tractor trailer is the combination of a tractor unit (truck head) and a lowboy semi-trailer. The tractor's fifth wheel couples to the trailer kingpin (2" or 3.5" on CHENLU lowboys), and the tractor pulls the low deck carrying the machinery. Match the tractor's power and fifth-wheel rating to the loaded weight of the trailer and cargo.
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Comunicaci peso e dimensioni del carico e il Paese di destinazione: il nostro team di ingegneri ti consiglierà la configurazione degli assi più adatta e ti invierà un preventivo diretto di fabbrica.
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Vi risponderemo entro 24 ore. Se per il caso urgente, si prega di aggiungere WhatsApp/WeChat: 86-15628801159,. Oppure chiamare direttamente il numero 86-15628801159.
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