La semi-remorque à trois essieux est conçue pour le transport de charges lourdes. L'augmentation du nombre d'essieux permet de répartir efficacement la charge par essieu. Ses garde-corps renforcés à haute résistance et la structure optimisée de son châssis améliorent considérablement la capacité de charge de la remorque ainsi que sa stabilité de conduite dans des conditions routières difficiles.
La semi-remorque clôture dispose d'un grand panneau latéral et d'une structure de clôture assurant le chargement sécurisé des marchandises tout en offrant une bonne ventilation. Ses méthodes flexibles et durables de chargement et déchargement la rendent adaptée à divers scénarios d'affaires, incluant le transport de marchandises en vrac, produits agricoles, et bétail.
Remorque polyvalente
Des transports efficaces
Forte stabilité
| 2 Essieux | 3 Essieux | 4 Essieux |
| Marque : CHENLU VEHICLE | ||
| Application : Charbon / Bétail / Légumes / Chargement de marchandises | ||
| Longueur*Largeur*Hauteur : 1300 mm*2550 mm*1800 mm | ||
| Capacité de chargement : 20-40T | Capacité de chargement : 30-60T | Capacité de chargement : 40-100T |
| OEM/ODM : Disponible | ||
| Coopération SKD/CKD : Disponible | ||
| Type d'oie : Disponible | ||
| Poutre principale | ||
| Matériau : Q345/T700 | Matériau : Q345/T700 | Matériau : Q345/T700 |
| Épaisseur de la plaque supérieure : 12 mm | Épaisseur de la plaque supérieure : 12 mm | Épaisseur de la plaque supérieure : 18 mm |
| Épaisseur de la plaque intermédiaire : 6 mm | Épaisseur de la plaque intermédiaire : 6 mm | Épaisseur de la plaque intermédiaire : 12 mm |
| Épaisseur de la plaque inférieure : 14 mm | Épaisseur de la plaque inférieure : 14 mm | Épaisseur de la plaque inférieure : 20 mm |
| Hauteur : 500 mm | Hauteur : 500 mm | Hauteur : 500 mm |
| Taille du produit | ||
| L*W*H 13000 mm*2550 mm*1800 mm | L*W*H 13000 mm*2550 mm*1800 mm | L*W*H 13000 mm*2550 mm*1800 mm |
| Hauteur de la clôture : 1800 mm ; personnalisable | ||
| Essieu | ||
| 2 Essieux *13/16 Tonnes Maître du véhicule/FUWA/BPW/Autre |
3 Essieux *13/16 Tonnes Maître du véhicule/FUWA/BPW/Autre |
4 Essieux *13/16 Tonnes Maître du véhicule/FUWA/BPW/Autre |
| Pneu | ||
| 12R22.5 (8 pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/Autre |
12R22.5 (12 pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/Autre |
12R22.5 (16 pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/Autre |
| Jante | ||
| 9.00*22.5 (8 pièces) Acier/Aluminium | 9.00*22.5 (12 pièces) Acier/Aluminium | 9.00*22.5 (16 pièces) Acier/Aluminium |
| Ressort à lames | ||
| 90 mm*13 mm*10/90 mm*16 mm*10 | 90 mm*13 mm*10/90 mm*16 mm*10 | 90 mm*13 mm*10/90 mm*16 mm*10 |
| Goupille royale | ||
| #50(2")/#90(3,5"), JOST/Autre marque | #50(2")/#90(3,5"), JOST/Autre marque | #50(2")/#90(3,5"), JOST/Autre marque |
| Train d'atterrissage | ||
| 28 Tonnes Deux vitesses, JOST/Autre marque | 28 Tonnes Deux vitesses, JOST/Autre marque | 28 Tonnes Deux vitesses, JOST/Autre marque |
| Peinture du véhicule | ||
| Peinture électrophorèse | Peinture électrophorèse | Peinture électrophorèse |
Diverses pièces, telles que les freins, les roulements et les pneus, sont fabriquées par des marques qui sont largement disponibles sur les marchés mondiaux. Pratiques CHENU Des guides d'utilisation, des conseils d'entretien et des pièces de rechange pour assurer l'utilisation à long terme de vos transporteurs de conteneurs et de marchandises en vrac.
La remorque camion clôture offre un grand espace de chargement et une capacité de charge allant jusqu'à 80 tonnes, ce qui en fait un choix idéal pour le transport de marchandises en vrac, produits agricoles, matériaux de construction et marchandises générales.
Les panneaux latéraux et la porte arrière ouvrables permettent un chargement et déchargement rapides, améliorant la vitesse de rotation et l'efficacité globale du transport.
Construit avec une structure en acier renforcé et des parois latérales robustes, il est conçu pour résister aux opérations de chargement fréquentes et au transport longue distance.
Les semi-remorques CHENLU à plateau, à plateau surbaissé, à benne basculante et à parois latérales utilisent un acier structurel très résistant. remorques utilisent de l'acier de construction à haute résistance et une optimisée. Les zones de tension critiques sont renforcées pour supporter les cycles de chargement fréquents et les conditions routières difficiles. pour supporter les cycles de chargement fréquents et les conditions routières difficiles, ce qui permet de prolonger la durée de vie de la remorque et de réduire les imprévus. Cela permet de prolonger la durée de vie de la remorque et de réduire les temps d'arrêt imprévus.
Nous proposons des services entièrement personnalisés pour répondre aux exigences uniques de nos clients, en veillant à ce que chaque produit offre des performances et une fiabilité exceptionnelles. performances et une fiabilité exceptionnelles.
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