![\"Remorque](\"https:\/\/chenlutrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/4-1-1024x1024.webp\")
<\/p>\n
Sch\u00e9ma de l'article<\/h2>\n\n- Qu\u2019est-ce qu\u2019une remorque lowboy et pourquoi est-elle utilis\u00e9e pour le transport lourd ?<\/li>\n
- Comment le plateau d'une remorque surbaiss\u00e9e r\u00e9duit-il la hauteur de transport ?<\/li>\n
- Quels sont les principaux types de remorques lowboy ?<\/li>\n
- Col de cygne fixe ou RGN : quelle est la meilleure remorque surbaiss\u00e9e ?<\/li>\n
- Comment les dimensions d\u2019une remorque lowboy influencent-elles le transport d\u2019\u00e9quipements ?<\/li>\n
- De combien d'essieux et de quelle capacit\u00e9 de charge avez-vous besoin ?<\/li>\n
- Lowboy, plateau, plateau surbaiss\u00e9 et double drop : quelle est la diff\u00e9rence ?<\/li>\n
- Comment choisir la remorque surbaiss\u00e9e adapt\u00e9e \u00e0 votre \u00e9quipement ?<\/li>\n
- Foire aux questions<\/li>\n<\/ol>\n
Qu\u2019est-ce qu\u2019une remorque lowboy et pourquoi est-elle utilis\u00e9e pour transporter des \u00e9quipements lourds ?<\/h2>\n
Un lowboy est une semi-remorque sp\u00e9cialis\u00e9e dont le plateau de chargement principal est plac\u00e9 beaucoup plus bas que celui d\u2019un plateau standard.<\/p>\n
Le plateau surbaiss\u00e9 conf\u00e8re \u00e0 la remorque deux atouts majeurs : il abaisse le centre de gravit\u00e9 et offre davantage d'espace vertical pour les cargaisons hautes.<\/p>\n
Les remorques surbaiss\u00e9es sont ainsi id\u00e9ales pour transporter :<\/p>\n
\n- Pelles excavatrices<\/li>\n
- Bulldozers<\/li>\n
- Chargeuses sur pneus<\/li>\n
- Finisseurs<\/li>\n
- Mat\u00e9riel de forage<\/li>\n
- Mat\u00e9riel minier<\/li>\n
- Machines agricoles<\/li>\n
- \u00c9quipements industriels<\/li>\n
- Grues et composants<\/li>\n
- Engins de chantier hors gabarit<\/li>\n<\/ul>\n
Une remorque standard \u00e0 plateau<\/a> peut convenir \u00e0 l\u2019acier, aux conteneurs ou aux machines plus petites. Mais d\u00e8s que l\u2019\u00e9quipement devient haut ou lourd, la plateforme plus basse d\u2019une semi-remorque lowboy devient plus avantageuse.<\/p>\nChez CHENLU, nous fabriquons des solutions de transport lowbed et lowboy destin\u00e9es aux entreprises de construction, aux flottes mini\u00e8res, aux soci\u00e9t\u00e9s de location d\u2019\u00e9quipements, aux entrepreneurs en infrastructures, aux distributeurs et aux acheteurs de projets internationaux. Notre gamme de produits standard actuelle comprend lowbed \u00e0 trois et quatre essieux<\/strong> configurations, ainsi que des mod\u00e8les \u00e0 rampes hydrauliques et \u00e0 col de cygne amovible.<\/p>\nL\u2019objectif n\u2019est pas simplement de transporter davantage de poids. Il consiste \u00e0 d\u00e9placer l\u2019\u00e9quipement \u00e0 une hauteur de transport pratique tout en r\u00e9partissant correctement la charge entre le tracteur et la remorque.<\/p>\n
![\"semi-remorque](\"https:\/\/chenlutrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/flatbed-semi-trailer-1.webp\")
<\/p>\n
Comment le plateau d'une remorque surbaiss\u00e9e r\u00e9duit-il la hauteur de transport ?<\/h2>\n
La caract\u00e9ristique d\u00e9terminante d\u2019un lowboy est la hauteur de son plateau.<\/p>\n
Un plateau standard maintient sa plateforme de chargement au-dessus de la structure des roues et des essieux. Un lowboy abaisse le plateau principal de la remorque entre les sections structurelles, rapprochant ainsi la machine de la route.<\/p>\n
Voyez les choses ainsi :<\/p>\n
Plateau standard<\/strong><\/p>\nTracteur \u2192 plateau haut \u2192 chargement<\/p>\n
Lowboy<\/strong><\/p>\nTracteur \u2192 d\u00e9crochement \u2192 plateau surbaiss\u00e9 \u2192 train d'essieux<\/p>\n
Comme l'engin repose plus bas par rapport au sol, une pelle ou une chargeuse de grande hauteur peut rester plus proche de la hauteur de transport r\u00e9glementaire.<\/p>\n
Quels sont les principaux types de remorques surbaiss\u00e9es ?<\/h2>\n
Il existe plusieurs types de lowboys. La meilleure structure d\u00e9pend de la m\u00e9thode de chargement de la machine, de la fr\u00e9quence de ses d\u00e9placements et de ses dimensions.<\/p>\n
Lowboy \u00e0 col fixe<\/h3>\n
Une surbaiss\u00e9e \u00e0 col de cygne fixe poss\u00e8de une liaison avant permanente. Le mat\u00e9riel se charge g\u00e9n\u00e9ralement par l'arri\u00e8re \u00e0 l'aide d'une rampe m\u00e9canique ou hydraulique.<\/p>\n
Il s'agit de l'une des configurations de remorque surbaiss\u00e9e les plus courantes pour les pelles, les chargeuses et les engins de chantier en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
Les avantages comprennent :<\/p>\n
\n- Structure simple<\/li>\n
- Moins de composants de liaison mobiles<\/li>\n
- Entretien ais\u00e9<\/li>\n
- Co\u00fbt comp\u00e9titif<\/li>\n
- Id\u00e9al pour les engins pouvant utiliser des rampes arri\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n
Lowboy \u00e0 col de cygne fixe<\/h3>\n
Un col de cygne fixe assure une liaison solide entre le tracteur et la remorque, mais ne se d\u00e9tache pas pour le chargement par l\u2019avant.<\/p>\n
Les lowboys \u00e0 col de cygne fixe conviennent bien lorsqu\u2019un client souhaite les avantages structurels d\u2019un col de cygne sans avoir besoin d\u2019une capacit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re de chargement par l\u2019avant.<\/p>\n
Lowboy \u00e0 col de cygne amovible<\/h3>\n
Un col de cygne amovible, commun\u00e9ment appel\u00e9 RGN, permet de s\u00e9parer le col avant du corps principal de la remorque.<\/p>\n
Une fois le col de cygne d\u00e9tach\u00e9, l'avant de la remorque peut \u00eatre abaiss\u00e9 vers le sol. Un bulldozer, une pelle m\u00e9canique ou un autre engin \u00e0 chenilles peut alors monter directement sur le plateau principal.<\/p>\n
Cela rend la remorque \u00e0 col de cygne amovible particuli\u00e8rement utile pour les engins difficiles \u00e0 charger par des rampes arri\u00e8re.<\/p>\n
![\"Remorque](\"https:\/\/chenlutrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/lowbed-semi-trailer-4.webp\")
<\/p>\n
Semi-remorque surbaiss\u00e9e extensible<\/h3>\n
Une conception extensible permet d'augmenter la longueur du plateau lorsque le chargement est particuli\u00e8rement long.<\/p>\n
Les applications types peuvent inclure :<\/p>\n
\n- Sections structurelles<\/li>\n
- \u00c9quipements industriels<\/li>\n
- Machines de grande longueur<\/li>\n
- Certains composants de projets \u00e9nerg\u00e9tiques<\/li>\n<\/ul>\n
Cependant, pour les charges exceptionnelles de projets hors normes, les acheteurs peuvent avoir besoin d'un syst\u00e8me de transport modulaire hydraulique plut\u00f4t que d'une remorque surbaiss\u00e9e classique.<\/p>\n
Col de cygne fixe ou RGN : quelle semi-remorque surbaiss\u00e9e choisir ?<\/h2>\n
La plus grande diff\u00e9rence r\u00e9side dans la m\u00e9thode de chargement.<\/p>\n
\n\n\nFonctionnalit\u00e9<\/td>\n Lowboy \u00e0 col de cygne fixe<\/td>\n RGN \/ Col de cygne amovible<\/td>\n<\/tr>\n \nCol avant<\/td>\n Fixe<\/td>\n Amovible<\/td>\n<\/tr>\n \nM\u00e9thode de chargement principale<\/td>\n Chargement par rampe arri\u00e8re<\/td>\n Chargement frontal direct<\/td>\n<\/tr>\n \nSyst\u00e8me hydraulique<\/td>\n Pas syst\u00e9matiquement requis<\/td>\n Courant sur les remorques RGN hydrauliques<\/td>\n<\/tr>\n \nStructure<\/td>\n Plus simple<\/td>\n Plus complexe<\/td>\n<\/tr>\n \nChargement fr\u00e9quent d'engins sur chenilles<\/td>\n Bon<\/td>\n Excellent<\/td>\n<\/tr>\n \nCo\u00fbt d\u2019achat<\/td>\n G\u00e9n\u00e9ralement moins \u00e9lev\u00e9<\/td>\n G\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n \nFlexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/td>\n Standard<\/td>\n Haut<\/td>\n<\/tr>\n \nId\u00e9al pour<\/td>\n Machines g\u00e9n\u00e9rales<\/td>\n Grand \u00e9quipement sur chenilles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nUne remorque RGN est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante si vous transportez r\u00e9guli\u00e8rement des engins capables de se d\u00e9placer par leurs propres moyens.<\/p>\n
Un col de cygne d\u00e9tachable hydraulique moderne utilise des composants hydrauliques pour faciliter les op\u00e9rations de d\u00e9tachement et de r\u00e9attelage. Une remorque RGN hydraulique permet de r\u00e9duire les manipulations manuelles lorsque la flotte charge des engins plusieurs fois par semaine.<\/p>\n
\n\n\nConfiguration de la remorque<\/td>\n Plage de r\u00e9f\u00e9rence actuellement publi\u00e9e<\/td>\n Application type<\/td>\n<\/tr>\n \n3 essieux<\/td>\n 30 \u00e0 60 tonnes<\/td>\n Excavatrices et \u00e9quipements de construction standard<\/td>\n<\/tr>\n \n4 essieux<\/td>\n 60 \u00e0 100 tonnes<\/td>\n Engins lourds et charges concentr\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n \nRGN<\/td>\n Sp\u00e9cifique au projet<\/td>\n Engins sur chenilles et chargement frontal<\/td>\n<\/tr>\n \nMulti-essieux \/ Modulaire<\/td>\n Sp\u00e9cifique au projet<\/td>\n Transport de charges exceptionnellement lourdes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nLes pages actuelles relatives aux mod\u00e8les \u00e0 quatre essieux comportent des indications contradictoires sur la charge utile ; la capacit\u00e9 de charge nominale r\u00e9elle doit donc \u00eatre confirm\u00e9e par rapport aux sp\u00e9cifications techniques finales.<\/p>\n
![\"Remorque](\"https:\/\/chenlutrailer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-3-1024x1024.webp\")
<\/p>\n
Comment choisir la remorque lowboy adapt\u00e9e \u00e0 votre \u00e9quipement ?<\/h2>\n
Le choix d'une remorque doit commencer par les caract\u00e9ristiques de l'\u00e9quipement.<\/p>\n
Nous vous recommandons de r\u00e9pondre d'abord \u00e0 ces questions.<\/p>\n
Quel est le poids de la machine ?<\/strong><\/p>\nObtenez le poids r\u00e9el en ordre de marche.<\/p>\n
Incluez les accessoires lorsqu\u2019ils sont transport\u00e9s sur la machine.<\/p>\n
Quelle est sa hauteur ?<\/strong><\/p>\nComparez la hauteur en charge aux limites de hauteur de l'itin\u00e9raire.<\/p>\n
Un plateau surbaiss\u00e9 peut \u00eatre utile, mais il ne dispense pas de planifier l'itin\u00e9raire.<\/p>\n
Quelle est sa largeur ?<\/strong><\/p>\nLes machines larges peuvent n\u00e9cessiter un plateau plus large ou des \u00e9largisseurs extensibles.<\/p>\n
Peut-il monter sur la remorque par ses propres moyens ?<\/strong><\/p>\nSi oui, d\u00e9terminez si des rampes arri\u00e8re sont pratiques ou si un chargement par l'avant avec une remorque RGN serait plus s\u00fbr.<\/p>\n
O\u00f9 sera-t-il utilis\u00e9 ?<\/strong><\/p>\nUne flotte routi\u00e8re a des besoins diff\u00e9rents de ceux d'un exploitant minier.<\/p>\n
Les routes de chantier et mini\u00e8res accident\u00e9es peuvent n\u00e9cessiter une suspension m\u00e9canique robuste. Les activit\u00e9s ax\u00e9es sur l\u2019autoroute peuvent exiger d\u2019autres caract\u00e9ristiques de suspension.<\/p>\n
\u00c0 quelle fr\u00e9quence effectuerez-vous les chargements ?<\/strong><\/p>\nPour un chargement occasionnel, des rampes m\u00e9caniques peuvent suffire.<\/p>\n
Pour des d\u00e9placements fr\u00e9quents d\u2019\u00e9quipements, des rampes hydrauliques ou un col de cygne hydraulique amovible peuvent r\u00e9duire les efforts d\u2019exploitation.<\/p>\n
Notre \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie demande donc :<\/p>\n
\n- Nom de l\u2019\u00e9quipement<\/li>\n
- Marque et mod\u00e8le<\/li>\n
- Dimensions et poids<\/li>\n
- Charge utile cible<\/li>\n
- Mod\u00e8le de tracteur<\/li>\n
- Hauteur de la sellette d'attelage<\/li>\n
- Pays de destination<\/li>\n
- \u00c9tat des routes<\/li>\n
- Limites des essieux<\/li>\n
- M\u00e9thode de chargement<\/li>\n
- Quantit\u00e9 command\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n
Ces informations nous permettent de vous recommander la semi-remorque surbaiss\u00e9e la plus adapt\u00e9e, plut\u00f4t que de simplement vous vendre un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 en stock.<\/p>\n
Pourquoi acheter une remorque surbaiss\u00e9e sur mesure aupr\u00e8s d'un fabricant ?<\/h2>\n
Les engins lourds sont rarement standardis\u00e9s.<\/p>\n
Une entreprise d\u00e9place des pelles de 25 tonnes. Une autre transporte des chargeuses mini\u00e8res. Une autre encore achemine chaque jour des finisseurs d'un chantier routier \u00e0 l'autre.<\/p>\n
Une seule sp\u00e9cification fixe ne peut pas toutes les satisfaire correctement.<\/p>\n
Qu\u2019est-ce qu\u2019une remorque lowboy et pourquoi est-elle utilis\u00e9e pour transporter des \u00e9quipements lourds ?<\/h2>\n
Un lowboy est une semi-remorque sp\u00e9cialis\u00e9e dont le plateau de chargement principal est plac\u00e9 beaucoup plus bas que celui d\u2019un plateau standard.<\/p>\n
Le plateau surbaiss\u00e9 conf\u00e8re \u00e0 la remorque deux atouts majeurs : il abaisse le centre de gravit\u00e9 et offre davantage d'espace vertical pour les cargaisons hautes.<\/p>\n
Les remorques surbaiss\u00e9es sont ainsi id\u00e9ales pour transporter :<\/p>\n
- \n
- Pelles excavatrices<\/li>\n
- Bulldozers<\/li>\n
- Chargeuses sur pneus<\/li>\n
- Finisseurs<\/li>\n
- Mat\u00e9riel de forage<\/li>\n
- Mat\u00e9riel minier<\/li>\n
- Machines agricoles<\/li>\n
- \u00c9quipements industriels<\/li>\n
- Grues et composants<\/li>\n
- Engins de chantier hors gabarit<\/li>\n<\/ul>\n
Une remorque standard \u00e0 plateau<\/a> peut convenir \u00e0 l\u2019acier, aux conteneurs ou aux machines plus petites. Mais d\u00e8s que l\u2019\u00e9quipement devient haut ou lourd, la plateforme plus basse d\u2019une semi-remorque lowboy devient plus avantageuse.<\/p>\n
Chez CHENLU, nous fabriquons des solutions de transport lowbed et lowboy destin\u00e9es aux entreprises de construction, aux flottes mini\u00e8res, aux soci\u00e9t\u00e9s de location d\u2019\u00e9quipements, aux entrepreneurs en infrastructures, aux distributeurs et aux acheteurs de projets internationaux. Notre gamme de produits standard actuelle comprend lowbed \u00e0 trois et quatre essieux<\/strong> configurations, ainsi que des mod\u00e8les \u00e0 rampes hydrauliques et \u00e0 col de cygne amovible.<\/p>\n
L\u2019objectif n\u2019est pas simplement de transporter davantage de poids. Il consiste \u00e0 d\u00e9placer l\u2019\u00e9quipement \u00e0 une hauteur de transport pratique tout en r\u00e9partissant correctement la charge entre le tracteur et la remorque.<\/p>\n
<\/p>\nComment le plateau d'une remorque surbaiss\u00e9e r\u00e9duit-il la hauteur de transport ?<\/h2>\n
La caract\u00e9ristique d\u00e9terminante d\u2019un lowboy est la hauteur de son plateau.<\/p>\n
Un plateau standard maintient sa plateforme de chargement au-dessus de la structure des roues et des essieux. Un lowboy abaisse le plateau principal de la remorque entre les sections structurelles, rapprochant ainsi la machine de la route.<\/p>\n
Voyez les choses ainsi :<\/p>\n
Plateau standard<\/strong><\/p>\n
Tracteur \u2192 plateau haut \u2192 chargement<\/p>\n
Lowboy<\/strong><\/p>\n
Tracteur \u2192 d\u00e9crochement \u2192 plateau surbaiss\u00e9 \u2192 train d'essieux<\/p>\n
Comme l'engin repose plus bas par rapport au sol, une pelle ou une chargeuse de grande hauteur peut rester plus proche de la hauteur de transport r\u00e9glementaire.<\/p>\n
Quels sont les principaux types de remorques surbaiss\u00e9es ?<\/h2>\n
Il existe plusieurs types de lowboys. La meilleure structure d\u00e9pend de la m\u00e9thode de chargement de la machine, de la fr\u00e9quence de ses d\u00e9placements et de ses dimensions.<\/p>\n
Lowboy \u00e0 col fixe<\/h3>\n
Une surbaiss\u00e9e \u00e0 col de cygne fixe poss\u00e8de une liaison avant permanente. Le mat\u00e9riel se charge g\u00e9n\u00e9ralement par l'arri\u00e8re \u00e0 l'aide d'une rampe m\u00e9canique ou hydraulique.<\/p>\n
Il s'agit de l'une des configurations de remorque surbaiss\u00e9e les plus courantes pour les pelles, les chargeuses et les engins de chantier en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
Les avantages comprennent :<\/p>\n
- \n
- Structure simple<\/li>\n
- Moins de composants de liaison mobiles<\/li>\n
- Entretien ais\u00e9<\/li>\n
- Co\u00fbt comp\u00e9titif<\/li>\n
- Id\u00e9al pour les engins pouvant utiliser des rampes arri\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n
Lowboy \u00e0 col de cygne fixe<\/h3>\n
Un col de cygne fixe assure une liaison solide entre le tracteur et la remorque, mais ne se d\u00e9tache pas pour le chargement par l\u2019avant.<\/p>\n
Les lowboys \u00e0 col de cygne fixe conviennent bien lorsqu\u2019un client souhaite les avantages structurels d\u2019un col de cygne sans avoir besoin d\u2019une capacit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re de chargement par l\u2019avant.<\/p>\n
Lowboy \u00e0 col de cygne amovible<\/h3>\n
Un col de cygne amovible, commun\u00e9ment appel\u00e9 RGN, permet de s\u00e9parer le col avant du corps principal de la remorque.<\/p>\n
Une fois le col de cygne d\u00e9tach\u00e9, l'avant de la remorque peut \u00eatre abaiss\u00e9 vers le sol. Un bulldozer, une pelle m\u00e9canique ou un autre engin \u00e0 chenilles peut alors monter directement sur le plateau principal.<\/p>\n
Cela rend la remorque \u00e0 col de cygne amovible particuli\u00e8rement utile pour les engins difficiles \u00e0 charger par des rampes arri\u00e8re.<\/p>\n
<\/p>\nSemi-remorque surbaiss\u00e9e extensible<\/h3>\n
Une conception extensible permet d'augmenter la longueur du plateau lorsque le chargement est particuli\u00e8rement long.<\/p>\n
Les applications types peuvent inclure :<\/p>\n
- \n
- Sections structurelles<\/li>\n
- \u00c9quipements industriels<\/li>\n
- Machines de grande longueur<\/li>\n
- Certains composants de projets \u00e9nerg\u00e9tiques<\/li>\n<\/ul>\n
Cependant, pour les charges exceptionnelles de projets hors normes, les acheteurs peuvent avoir besoin d'un syst\u00e8me de transport modulaire hydraulique plut\u00f4t que d'une remorque surbaiss\u00e9e classique.<\/p>\n
Col de cygne fixe ou RGN : quelle semi-remorque surbaiss\u00e9e choisir ?<\/h2>\n
La plus grande diff\u00e9rence r\u00e9side dans la m\u00e9thode de chargement.<\/p>\n
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\n Fonctionnalit\u00e9<\/td>\n Lowboy \u00e0 col de cygne fixe<\/td>\n RGN \/ Col de cygne amovible<\/td>\n<\/tr>\n \n Col avant<\/td>\n Fixe<\/td>\n Amovible<\/td>\n<\/tr>\n \n M\u00e9thode de chargement principale<\/td>\n Chargement par rampe arri\u00e8re<\/td>\n Chargement frontal direct<\/td>\n<\/tr>\n \n Syst\u00e8me hydraulique<\/td>\n Pas syst\u00e9matiquement requis<\/td>\n Courant sur les remorques RGN hydrauliques<\/td>\n<\/tr>\n \n Structure<\/td>\n Plus simple<\/td>\n Plus complexe<\/td>\n<\/tr>\n \n Chargement fr\u00e9quent d'engins sur chenilles<\/td>\n Bon<\/td>\n Excellent<\/td>\n<\/tr>\n \n Co\u00fbt d\u2019achat<\/td>\n G\u00e9n\u00e9ralement moins \u00e9lev\u00e9<\/td>\n G\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n \n Flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/td>\n Standard<\/td>\n Haut<\/td>\n<\/tr>\n \n Id\u00e9al pour<\/td>\n Machines g\u00e9n\u00e9rales<\/td>\n Grand \u00e9quipement sur chenilles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Une remorque RGN est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante si vous transportez r\u00e9guli\u00e8rement des engins capables de se d\u00e9placer par leurs propres moyens.<\/p>\n
Un col de cygne d\u00e9tachable hydraulique moderne utilise des composants hydrauliques pour faciliter les op\u00e9rations de d\u00e9tachement et de r\u00e9attelage. Une remorque RGN hydraulique permet de r\u00e9duire les manipulations manuelles lorsque la flotte charge des engins plusieurs fois par semaine.<\/p>\n
\n\n
\n Configuration de la remorque<\/td>\n Plage de r\u00e9f\u00e9rence actuellement publi\u00e9e<\/td>\n Application type<\/td>\n<\/tr>\n \n 3 essieux<\/td>\n 30 \u00e0 60 tonnes<\/td>\n Excavatrices et \u00e9quipements de construction standard<\/td>\n<\/tr>\n \n 4 essieux<\/td>\n 60 \u00e0 100 tonnes<\/td>\n Engins lourds et charges concentr\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n \n RGN<\/td>\n Sp\u00e9cifique au projet<\/td>\n Engins sur chenilles et chargement frontal<\/td>\n<\/tr>\n \n Multi-essieux \/ Modulaire<\/td>\n Sp\u00e9cifique au projet<\/td>\n Transport de charges exceptionnellement lourdes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Les pages actuelles relatives aux mod\u00e8les \u00e0 quatre essieux comportent des indications contradictoires sur la charge utile ; la capacit\u00e9 de charge nominale r\u00e9elle doit donc \u00eatre confirm\u00e9e par rapport aux sp\u00e9cifications techniques finales.<\/p>\n
<\/p>\nComment choisir la remorque lowboy adapt\u00e9e \u00e0 votre \u00e9quipement ?<\/h2>\n
Le choix d'une remorque doit commencer par les caract\u00e9ristiques de l'\u00e9quipement.<\/p>\n
Nous vous recommandons de r\u00e9pondre d'abord \u00e0 ces questions.<\/p>\n
Quel est le poids de la machine ?<\/strong><\/p>\n
Obtenez le poids r\u00e9el en ordre de marche.<\/p>\n
Incluez les accessoires lorsqu\u2019ils sont transport\u00e9s sur la machine.<\/p>\n
Quelle est sa hauteur ?<\/strong><\/p>\n
Comparez la hauteur en charge aux limites de hauteur de l'itin\u00e9raire.<\/p>\n
Un plateau surbaiss\u00e9 peut \u00eatre utile, mais il ne dispense pas de planifier l'itin\u00e9raire.<\/p>\n
Quelle est sa largeur ?<\/strong><\/p>\n
Les machines larges peuvent n\u00e9cessiter un plateau plus large ou des \u00e9largisseurs extensibles.<\/p>\n
Peut-il monter sur la remorque par ses propres moyens ?<\/strong><\/p>\n
Si oui, d\u00e9terminez si des rampes arri\u00e8re sont pratiques ou si un chargement par l'avant avec une remorque RGN serait plus s\u00fbr.<\/p>\n
O\u00f9 sera-t-il utilis\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n
Une flotte routi\u00e8re a des besoins diff\u00e9rents de ceux d'un exploitant minier.<\/p>\n
Les routes de chantier et mini\u00e8res accident\u00e9es peuvent n\u00e9cessiter une suspension m\u00e9canique robuste. Les activit\u00e9s ax\u00e9es sur l\u2019autoroute peuvent exiger d\u2019autres caract\u00e9ristiques de suspension.<\/p>\n
\u00c0 quelle fr\u00e9quence effectuerez-vous les chargements ?<\/strong><\/p>\n
Pour un chargement occasionnel, des rampes m\u00e9caniques peuvent suffire.<\/p>\n
Pour des d\u00e9placements fr\u00e9quents d\u2019\u00e9quipements, des rampes hydrauliques ou un col de cygne hydraulique amovible peuvent r\u00e9duire les efforts d\u2019exploitation.<\/p>\n
Notre \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie demande donc :<\/p>\n
- \n
- Nom de l\u2019\u00e9quipement<\/li>\n
- Marque et mod\u00e8le<\/li>\n
- Dimensions et poids<\/li>\n
- Charge utile cible<\/li>\n
- Mod\u00e8le de tracteur<\/li>\n
- Hauteur de la sellette d'attelage<\/li>\n
- Pays de destination<\/li>\n
- \u00c9tat des routes<\/li>\n
- Limites des essieux<\/li>\n
- M\u00e9thode de chargement<\/li>\n
- Quantit\u00e9 command\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n
Ces informations nous permettent de vous recommander la semi-remorque surbaiss\u00e9e la plus adapt\u00e9e, plut\u00f4t que de simplement vous vendre un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 en stock.<\/p>\n
Pourquoi acheter une remorque surbaiss\u00e9e sur mesure aupr\u00e8s d'un fabricant ?<\/h2>\n
Les engins lourds sont rarement standardis\u00e9s.<\/p>\n
Une entreprise d\u00e9place des pelles de 25 tonnes. Une autre transporte des chargeuses mini\u00e8res. Une autre encore achemine chaque jour des finisseurs d'un chantier routier \u00e0 l'autre.<\/p>\n
Une seule sp\u00e9cification fixe ne peut pas toutes les satisfaire correctement.<\/p>\n